Toyota Gt86, Он Же Subaru Brz, Он Же Scion Fr-S

/ Просмотров: 3080

Toyota Gt86, Он Же Subaru Brz, Он Же Scion Fr-S Impreza

Есть поклонники Тойота, которые вряд ли когда-нибудь пересядут на другие автомобили. Есть такие же верные поклонники марки Subaru, и у некоторых эта вера перерастает в любовь, семью.

Но кто из вас, друзья мои, мог предположить, что в конце 2012 года люди, поклонники совершенно разных, хоть и японских, автомобильных брендов будут дружить, более того, у них будет общая идея, воплощенная в жизнь инженерами Subaru и маркетологами Toyota.

Причина такого слияния двух разных автомобильных марок с разной философией, пока не известна, но это и не важно, ведь результат совместной работы – совершенно безбашенный и адреналиновый автомобиль. Если честно, я соскучился за такими авто. Последнее десятилетие мы могли наблюдать за появлением гибридов, интересных компактов, скрещенных с легковушкой SUV’ов, но вот настоящих драйверских авто уже очень давно не было, по крайней мере у Тойота. Финишным спортивным небольшим авто была Селика. Но это не совсем то, т.к. она переднеприводная, думаю объяснения будут лишними. Но если капнуть в глубь, то можно вспомнить легендарную Короллу АЕ86, которая до сих пор переживает реинкарнацию в дрифтовых авто.  Недорогая, легкая, маневренная машинка с резвым движком пользовалась огромной популярностью, и можно сказать, стала легендой. И вот, самое удачное время, для возрождения легенды, хоть отчасти и под созвездием Subaru.

Лирику оставим, и поговорим о самой машине. И да, они почти одинаковы. Имею в виду GT86 и BRZ. Автомобиль оснащен оппозитным бензиновым 2л (двухлитровым) сердцем, которое способно выдать 200 л.с. при 7000 об/м. При этом вес машины всего 1350 кг. Это основные цифры, которые не позволят скучать водителю, т.к. все время машина подстегивает тебя нажать на педаль газа еще больше.

При разработке данной модели за идеал управляемости взяли Porsche Cayman. И свою цель можно сказать достигли, т.к. центр тяжести у BRZ/GT86 получился ниже, нежели у Кайман. Также стоит отметить почти идеальную развесовку по осям, которая составляет 53/47.

Toyota Gt86, Он Же Subaru Brz, Он Же Scion Fr-S Impreza

Салон автомобиля получился аскетичным, ничего лишнего, только спорт. Ничего не отвлекает, и в тоже время все под рукой, и что самое главное удобно. Формула посадочных мест в таких авто называют 2+2. Но здесь корректней будет сказать 2+. Т.к. сзади можно посадить разве что ребенка, т.к. взрослый вряд ли туда поместиться, если кто-то будет сидеть на передних сиденьях. Но при этом авто подходит для ежедневного использования, поездок на работу, по магазинам, или отвезти ребенка в школу. Но самое важное, после того как пройдут скучные серые будни, вы сможете взять 4 диска переобутых в слики и без проблем отправится на трек, при этом не надо будет брать с собой «техничку», т.к. при сложенном заднем сидении объем багажника как раз идеально вмещает 4 колеса. Думаю это не случайность и не совпадение, а именно продуманный ход компании Тойота.

В чем все-таки разница между BRZ и GT86. На GT86 стоит КПП от IS200 тогда как на BRZ коробка от Impreza. Думаю, это основное отличие. Остальные это шильдики у тойотовской модели в виде оппозитного двигателя и цифрой 86 внутри его.

Цена в Украине на GT86 начинается от 41 710$. BRZ официально еще не представлен в автосалонах дилерской сети. И цена пока неизвестна. В России цена на BRZ начинается от 46 000$.

Subaru BRZ / Toyota GT86 / Scion FR-S Exhaust Sound

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)