Тест-Драйв Subary B9 Tribeca: Еще Одна Звезда В Созвездии Плеяды

/ Просмотров: 898

Тест-Драйв Subary B9 Tribeca: Еще Одна Звезда В Созвездии Плеяды Tribeca

КТО ЭТО?

«Tribeca» это аббревиатура от Triangle Below Canal Street (район нью-йоркского Манхеттена, расположенный между Canal Street и Wall Street).

Это «продвинутый» пригород Нью-Йорка, насыщенный бутиками, галереями и ресторанами, где живут и работают многочисленные художники и дизайнеры.

Для производства В9 в Америке построен завод Subaru of Indiana Automative (SIA) Lafayette, и предназначена Tribeca, само собой, заокеанскому покупателю.

При самых различных отзывах, Subaru В9 Tribeca не оставит равнодушным никого. Впервые продукт этой марки выглядит столь авангардно и необычно: «Субару» обрел свое лицо. Во внешнем облике можно отыскать много параллелей с «Альфа Ромео», чуть меньше с «Ниссаном» и даже «Порше», однако форма удалась, запоминаема, и это – главное!

Прикол, не выходящий за рамки приличий и определяющий облик всего будущего модельного ряда, вполне соответствует названию марки, которое переводится как «объединять, собирать вместе».

ДИЗАЙН

При почти пятиметровой длине Tribeca не выглядит громоздкой, и с первого взгляда даже трудно понять, как за косыми задними стойками умещается третий ряд сидений. А он там возможен, и на нем легко помещается пара среднеразмерных в меру упитанных журналистов. Но третий ряд – не самое интересное. Что действительно заслуживает внимания, так это дизайн салона. Бывают, конечно, интерьеры и повычурнее, но на серийных машинах я более «космических» исполнений не встречал. Плавные перетекающие линии торпедо и консоли неплохо сочетались бы с изображением звездного неба за лобовым стеклом.

ЭРГОНОМИКА

Однако «звездолетные» ассоциации вмиг рассеиваются, лишь только попадаешь за руль. Во-первых, все в салоне удобно и всякая деталь – замечательного качества. Расположенные на сильно изогнутой консоли ручки и кнопочки легко доступны, щиток хорошо читается. Ничто ничем не перекрыто, и все под рукой.

Tribeca – яркий пример того, как можно успешно сочетать неординарный дизайн с правильной эргономикой. Больше всего понравились почти «мультяшные» «крутильторы» климатической установки, внутри которых за выпуклым синим стеклом светятся непривычные цифры температуры в фаренгейтах.

Передние сиденья Subaru по спортивному удобны. Второй ряд регулируется по длине, и оба задних ряда легко складываются, образуя ровный пол и самый большой среди всех «Субару» багажный отсек.

ДИНАМИКА

Заводим двигатель, который отзывается привычным оппозитным подрагиванием, переводим селектор в «D» и отправляемся по пригородным дорогам проверять, насколько далеко ушла Tribeca от донора своего шасси – Legaсy.

Subaru и раньше хорошо держалась на проселке, и В9 – не исключение. Увеличение колесной базы на восемь сантиметров никак не сказалось на проходимости. Клиренс в 213 мм и новая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах помимо прибавки места в багажнике позволяют быстро перемещаться над кочками, не испытывая дискомфорта. Ничто за землю не цепляется, а энергоемкие стойки долго сопротивляются, прежде чем «сесть» на отбойники. Рулится Subaru хорошо, а симметричное распределение тяги между осями определяет проходимость почти на уровне «Форестера». Если же двигаться аккуратно, можно преодолеть и откровенно джиперский участок без существенных потерь.

Выезжаем на асфальт – основную среду обитания. Педаль газа утоплена в пол, и трехлитровая оппозитная «шестерка» ровно разгоняет почти двухтонный SUV. Ожидать от машины необыкновенной резвости не приходится: при разнице мощности в пять сил, даже пятиместная «Трибека» на 600 кг тяжелее «Аутбека» с мотором 3.0. Однако медленным разгон не назовешь, и со средних оборотов следует хорошая тяга.

Тест-Драйв Subary B9 Tribeca: Еще Одна Звезда В Созвездии Плеяды Tribeca

Особенно хороша динамика на высоких скоростях. Обгон с «сотни» выполняется непринужденно, и на ста пятидесяти «под педалью» живет еще немало лошадиных сил. Очень порадовали четкая коробка «типтроник», в автоматическом режиме своевременно подтыкающая нужную передачу и тормоза с хорошей обратной связью.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Движения острого спортивного руля маленького диаметра вызывают немедленный отклик машины, и траектория вполне соответствует задуманной, однако подвеска, так хорошо работающая на бездорожье, оказывается более мягкой, чем хотелось бы. Резкие действия рулем приводят к заметной и непривычной по прежним моделям раскачке. Виноваты ли в этом более мягкие настройки под американского потребителя, или просто возросшая масса – в любом случае лучше сбавить темп перед крутым поворотом.

Для тех же, кто решится темпа не сбавлять, в помощь предлагается штатная система контроля динамиками (VDC). В сочетании с низким центром тяжести она помогает водителю семиместного SUV справиться с управлением в любой ситуации. Кроме того, всегда на страже стоят двойные подушки безопасности для пассажиров и водителя.

Спортивности В9 придает еще одна немаловажная деталь: Tribeca, один из самых легких автомобилей в классе. К чести конструкторов на большой скорости Tribeca тиха и вибраций нет никаких. Отчетливо слышен лишь шум двигателя, который точно пропорционален отдаваемой мощности.

НАВОРОТЫ

Стремясь войти в лакомый сегмент SUV, специалисты Subaru богато оснастили автомобиль. Помимо качественных материалов отделки, салон изобилует различными опциями, в числе которых «мультимедийный» руль, электросиденья, восемь подушек, стеклянный люк в крыше, собственная регулировка вентиляции и кондиционер для задних пассажиров, а также развлекательный DVD-центр. К нему прилагаются две пары беспроводных наушников и дистанционный пульт. За дополнительную плату возможна установка PlayStation 2. Третий ряд сидений – тоже опция, и обойдется она счастливому обладателю в $3000 .

Технические характеристики:

Тест-Драйв Subary B9 Tribeca: Еще Одна Звезда В Созвездии Плеяды Tribeca
Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)