Тест-Драйв Subaru Legacy 2010 B4 2.5gt

/ Просмотров: 1120

Тест-Драйв Subaru Legacy 2010 B4 2.5gt Legacy

За рулем в Японии

Автомобильная индустрия хороша тем, что вы всегда (ну или почти всегда) знаете, что из себя представляет та или иная новая машина. Вам даже придется читать каталоги.

Так что там насчет полностью нового 2010 Subaru Legacy 2.5GT? Будет ли он иметь обновленный четырехцилиндровый турбо движок? Да. Будет ли она оснащена переделанной версией фирменной симметричной полноприводной системой Subaru? Да. Будет ли она быстрой, хорошо управляемой и относительно недорогой? Да, да и еще раз да.

Предсказать это не так уж и сложно.

Но к юбилейной 20-й годовщине существования модели Legacy, инженеры Subaru решили создать не просто классически хороший автомобиль. Они решили играть на повышение и заставить этот седан пятого поколения Legacy занять лидерские позиции в своем сегменте мирового авторынка. Добьются ли они этого с помощью весьма устаревшего внешнего дизайна 2010 Legacy – это спорный вопрос. Однако на трассе этот автомобиль – настоящий чемпион.

Чем больше, тем лучше

Тест-Драйв Subaru Legacy 2010 B4 2.5gt Legacy

Чтобы успешно конкурировать непосредственно с полноприводными седанами типа Audi A4 2.0T или BMW 325xi, Subaru пришлось стать более суровым и мускулистым, усовершенствовать свои опции, обновить систему подвески, переделать двигатель и турбонаддув и даже обзавестись некоторыми высокотехнологическими гаджетами, вроде круиз контроля с радарной поддержкой.

Первая встреча лицом к лицу с турбонаддувным 2010 Subaru Legacy B4 2.5GT на заводской испытательной трассе Subaru в горах возле Точиги, Япония показала, что это во многом «городской» автомобиль. Новый седан Legacy в целом выглядит более высоким и объемным, благодаря усовершенствованному листовому железу. Он также является более просторным и внутри, в частности на 9.4 сантиметров длиннее, на 5 см. шире и на 7.8 см. выше своего предшественника. А, и еще он имеет расширенную на те же 7.8 см. колесную базу. Между тем, его общая масса увеличилась лишь на 20 килограмм. Все эти изменения на практике означают появление дополнительных сантиметров пространства для ног и головы в салоне авто, особенно на заднем сиденье.

Даже на первый взгляд хорошо заметно, что внешний дизайн 2010 Legacy местами немало выиграл за счет этих увеличений.

Самым заметных новшеством является существенно увеличенная высота этого автомобиля. Чтобы уменьшить повреждения пешеходов при столкновении (согласно международным стандартам), дизайнерам Legacy пришлось сделать бампер машины более покатым, за счет вытянутых передних фар. Этот стилевой нюанс сделал Legacy отчасти похожим скорее на мелкий кроссовер, чем на спортивный седан. На наш взгляд, агрессивно выпуклые колесные арки и аккуратно вылепленная хвостовая часть авто являются самыми лучшими внешними усовершенствованиями.

2010 Subaru Legacy B4 2.5GT Nürburgring Lap

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)