Subaru Legacy B4 1999 - Отзыв Владельца

/ Просмотров: 1651

Subaru Legacy B4 1999 - Отзыв Владельца Impreza

ВСЕМ ДРОМОВЦАМ И ЛЮБИТЕЛЯМ ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ

Но прежде хотелось бы обратится к Правительству,может здесь услышат:

"Уважаемые,ну что же вы творите?ну когда вы дадите нормальную жизнь в стране,чтобы этой же страной мы могли гордиться?ну могут у нас быть простейшие права,права автомобилистов?почему нельзя нам выбирать танспортное средство по вкусу и нраву,вы же сами столько наввозили,а теперь душите нас налогами,пошлинами,ценами на бензин?ну сколько можно!или вам пофиг на нас?наверное!акция протеста и автопробеги это доказали.Мы просим вас одуматься,и вас будут уважать"

как еще достучаться-не знаю,НУ и собственно

Вот решил поделится впечатлениями о приобретенном автомобиле Subaru Legacy B4,абсолютно случайно приобретенным.Нет,я искал Subaru Impreza Turbo GCGF,но получилось иначе.Почему субару?да влюбился.Не зря говорят что самые преданные фанаты.Недавно я продал свою атмо Импрезу,прослужившую мне верой и правдой долгое время,за что я ей благодарен и отдал ее в хор.руки.О нея я писал тут

1 часть

2 часть

Машинка классная,отдавал со слезами,ну не суть.Рано или поздно субароводы мечтают о турбосубе,и я не исключение.Я 50000раз подумал,понимал на что иду и что меня может ждать,точнее осознавал,и получив от жены "делай что хочешь",я погрузился в поиски.Мучал авто.ру и попутно соклубников с Subaru-FAQ(респект ребят).Искал импрезу,смотрел на подьемнике много вариантов(можно было на диагностике разориться)-все были в плачевном состоянии,я уже начинал нервничать и хотел было купить ALTEZZA,но продать свою атмо машину на полном приводе,чтоб купить атмо(пусть и мощнее)на заднем меня не устраивало.привык я к субару.Форя тоже не хотел(места как в импрезе,а всех прелестей уже не ощутишь-миниджип).И тут я подумал-может B4. а что?

Все отговаривали,типа Twinturbo-большой геморр,но я разогнался.Выбор был по больше на авто.ру,я отметил несколько и поехал смотреть.

Любовь с первого взгляда,смотришь на машину,пред глазами белая пелена,ниче больше не вижу:внешний вид завораживает(каждому свое),сажусь:О,электросидения,ОПТИТРОН(сколько она владельцев с ума сводит))),климат(все в сравнение с импрезой),сзади места просто полно,подлокотник,подстаканники 3шт,музыка Макинтош(правда 3станции радио-Япония мать ее)),надо МР3 запараллелить).Экстерьер меня сразил.Ну а что?купил бы импрезу-в принципе все то же самое,А ТУТ ДРУГОЙ АВТО.вот только спойлер колхозный я бы убрал(((и банку тихую бы поставил)))

Внешне 17колесики(с разной резиной спереди с сзади,спустя пару дней пробил одно,китайское,видимо со Владика еще,купил зимний комплект,скоро снег),обвесик,"губа"-грозный вид такой.Просто серая Бестия

вообщем договорились с хозяином на диагностику(Серег,спасибо тебе громадное что терпел меня,и ждал,спс.машинка супер),поехали к "моим хорошим товарищам",которые ничего катастрофичного не нашли(ЮРА и Сереги из сервиса-вам респект)и я через пару дней стал обладателем этой мечты.Ура

ну вдавться в подробности не буду,т.к была Субару и я много написал,скажу лишь так,по первым ощущениям

Это тот сбалансированный авто,который мне нужен:

-динамика супер,плавно,и в тоже время без дерганий и перегрузок(тавталогия) как на врыкс или STI,но как оказалось то что надо,первую турбину не чувствуешь,а по достижению 5500оборотов рывок,и на спидометре 180 уже.Очень все быстро,машина провоцирует ехать быстро,но постепенно привыкаешь.По трассе сначала тяжело было держать скорость,постоянно хочется надавить педаль,потому как ее почти не нажимаешь-нога на весу.

-а внутри как тихо,по сравнению с импрезой конечно,небо и земля.на 140 в полголоса беседуешь с пассажиром.Оптитронная подсветка регулируется,климат удобен,правда заданную температуру кажется не четко выдает,ну это мелочи.сзади можно развалиться,оперевшись на подлокотник,я хочу подальше съездить,км на 1000,для меня важно.там посмотрим-я думаю не разочаруюсь.резины шипованныя гудит-а так вроде все хорошо

-я взял на автомате.Да,думал,что все-хватит салабонить,куплю я ручку,но. блин,жители мегаполисов поймут.когда пробко на 20-40км(а я как то Газели ездил с мебелью-охренел)-желание отпадает.Акпп более менее плавнее чем на предыдущей импрезе,ноподтупливания и рывки присутсвуют.я к этому привык.надо масло поменять-может лучше станет.

-по движку.ЕЖ как еж,а вот система взаимосвязи турбин сложная.Это наверное самое сложное в этой машине.Я покупал и мне говорили какие могут быть проблемы,но я надеюсь чтоб они не всплывали.Ща посмотрю по расходу масла.Турбины вроде сухие.Я еще толком не проехал ничего.так это первые впечатления

Ну что еще сказать.Наверное всех волнует вопрос-РАСХОД.Каждый свое говорит,но я не спорю.все по разному ездят.Я постарался замерить и вот что вышло.Примерно.Да,кстати,машина очень предирчива к бензину.Едет и на 95,и на 98.Но и тот и другой должен быть качественным.Я тут залил 95,пожалел,загорелся ЧЕК, до 0.4бара позволила дуть,слава Богу отделался свечами,лью 98,а тут недавно ехал в области,98 не было,плеснул 95экто-блин нормально ехала,без фокусов,залил в Москве 98-опять Чек.ХРЕН ПОЙМЕШЬ БЛИН,так вот замеры

1.город

-шнурки на педаль,и тошнить как пенсионер-литров 13100,только тогда зачем такую тачку брать,если тазы быстрее едут)))

-если в обычном(спокойном,повседневном,иногда с ускорениями-литров 16 и больше.

Subaru Legacy B4 1999 - Отзыв Владельца Impreza

-можно и 28 сожрать на 100,при активном нажатии на газ в спорт режиме)))я смог

2.Трасса.тут получше

-ехал как то очень не спеша,110-130,и на 18литрах(т.е лампа загорелась,я залил 18литров и засек до лампы) 160км.получается 11.2

-дня 3 назад ехал там же(в Каширу),залил в бак 27литров(от лампочки) и проехал 200км(до лампочки).итого 13,5.Ехал 130-150.

вот как то примерные значения.Не мало,но Импреза 2.0 АКП жрала 15 по городу.а тут 260 турбо коней.Это для собственного успокоения))))Эх,будь 5передача в автомате,может получше было бы.

-проходимость)))

знаком я с субаровским приводом(это сыграло громадную роль в покупке субару снова),посмотрим как Legacy зимой.думаю хорошо.А вот с миниболотами,бардюрами,и пересеченной местности пришлось забыть.Низковата капитально.Губа и пороги чуть ли не на земле.Первая поездка на дачу и губе пи..ц(((

Чтож,пока не пожалел я о покупке.И надеюсь не придется.поживем-увидим.А то там че то власти бесяться-надо успеть поездить.

Для меня авто подходит,думаю многим придется.Это в меру комфортный седан,с очень энергоемкой,но в тоже время жесткой подвеской(расписать про то как "прилипает к земле, и проходит повороты" не стоит.Она это делат лучше всех,ну может почти всех в классе.Ты едешь и улыбаешься),с полным приводом,с неплохой внешностью(дорогу вам будут уступать-поверте)с очень не дурным потенциалом в подкапотным пространством,способна ехать быстро и четко,быстрее и увереннее основного потока,одновременно доставляя удовольствие.Японцы умеют делать автомобили на отлично.

но с капризами,и требующая внимания(хотя как и все другие авто,не так ли.каждый должен любить свое авто),немного больше чем остальные,но если это внимание уделять,то поверте-она ответит взаимностью.

спасибо вам всем,DROM.RU-еще раз с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ.всем и удачи на дорогах.мы поехали на ТО_100)))пока.подробный отчет весной.

Subaru Legacy B4 1999 - Отзыв Владельца Impreza

Subaru Legacy B4 1999 - Отзыв Владельца Impreza

Subaru legacy B4 RSK 0-190

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)