Subaru Legacy 1998 - Отзыв Владельца

/ Просмотров: 1818

Subaru Legacy 1998 - Отзыв Владельца Legacy

Трансмиссия: автоматическая

Кузов: E-BD9

Двигатель: EJ25 2457 куб.см

Расход топлива: 15-16 л. на 100 км.

Срок владения: с 04.09.2004 г.

Кузов: люк с электроприводом,спойлер,противотуманки

Двигатель: EJ 25 2457 куб.см. 165 л.с/5600 об.мин. крутящий момент 226 Н-м/4400 об.мин

Subaru Legacy 1998 - Отзыв Владельца Legacy

Существует некое негласное утверждение, мол, якобы японцы "для себя" машины делают лучше,чем для "других", с чем в общем то я был согласен,глядя на европейские аналоги японских авто, но абсолютно разуверился в данном утверждении, пресев на Легаси- "америкоса"! Видимо,упорная борьба за перспективный и денежный американский рынок заставила японцев в общем то не самого высокого класса машину укомплектовать кожаным салоном вкупе с кожанной оплеткой руля и селектора АКПП, люком с электроприводом,круиз-контролем,неплохой штатной музыкой с выдвигаемой электроприводом антенной,задним спойлером со стоп-сигналом, и это естественно в дополнение к привычному для "японцев" стандартному электропакету,куда входит АБС, эйрбэги,кондишн и прочее.И самое главное - для "америкосов" они ставят движки только EJ25, что на Легаси,что на Форестер, EJ20, даже в турбовом варианте, там нет. Хотя срок владения данным авто составляет совсем немного,все таки уже есть кое-какие впечатления, и они, к счастью, в основном положительные, а именно: прекрасная динамика - автомобиль буквально "бросает" вперед при нажатии на акселератор,что и неудивительно,движок мощностью 165 л.с. легко справляется с достаточно легкой машиной. четкая реактивная связь рулевого управления с водителем, можно закладывать виражи на приличной скорости и не позволять машине уйти в занос. Однозначно- это машина для активного водителя,при этом ее потенциал помогают реализовать штатные покрышки размерности 205/55R16 (причем размерность "родная", это указано на шильдике со стороны водительской двери) и довольно жесткая спортивная подвеска,прекрасно отрабатывающая все неровности. У американцев нет спортивной модификации Легаси B-4 ,как у японцев, данная модификация обозначается как 2.5GT Limited, и как мне кажется,хотя я не ездил на B-4, по своим ходовым качествам она вполне ее заменяет. Теперь что не понравилось: ощутимо дергает при переключении автомата с первой на вторую. Как я прочел в одной статье, это врожденная особенность субаровских автоматов, а так они довольно живучи. Жесткая подвеска поначалу тоже доставляла некоторые неудобства, тем более,что до этого был "меринос"-очкарик с довольно комфортной подвеской,но здесь могу сказать что при всей жесткости подвеска довольно энергоемка, хотя на зиму хочу поставить резину чуть повыше- 205/60R16, по моим прикидкам,должна встать. И машина помягче будет. и клиренс к зиме поднимется,что для сибирской зимы очень актуально, ну а летом опять прейду на родной размер, так как устойчивость на более высокопрофильной резине,естественно,уменьшается. Также в отзывах и статьях про Субару прочитал,что двигатель EJ25 склонен к перегреву. Также сказано, что положении спасает установка вместо тонких стальных прокладок головки блока цилиндров утолщенных прокладок из металлоасбестового листа. И как обрадовался я,узнав что этого делать не нужно- как раз для "америкосов" с 1998 года на "золотой" серии эти прокладки устанавливались штатно,естественно,качество заводских прокладок заметно выше. Опять постарались для них японцы.

Также непомерен,на мой взгляд расход топлива: 15-16 л.в городе, по моим прикидкам,хотя это приблизительно, так как одометр размечен в милях,еще не совсем привык. Что же будет зимой - наверное все 18-20 литров,хотя, повторяю,замеры приблизительные и во многом виноват видимо, активный стиль езды .

Очень понравилась вместимость салона - спереди просторно даже рослому человеку, при моем росте свыше 190 см. я легко умещаюсь,правда сиденье до конца отодвинуто. Багажник вообще впечатляет- он больше,чем у Мерседеса W210. Это действительно так, так это была моя предыдущая машина,причем не в ущерб задним пассажирам- места для ног в "субарике" хватает даже при полностью отодвинутых передних сиденьях. Поразительно!

Пока нет опыта эксплуатации машины в зиму, да и не ремонтировался пока ни разу, так как машина довольно свежая, все расходники,включая ремни поменяны, поэтому по мере эксплуатации постараюсь делиться своми наблюдениями. Пока же впечатления в основном очень даже положительные.

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)