Subaru Impreza Wrx Sti Limited

/ Просмотров: 1266

Subaru Impreza Wrx Sti Limited Impreza

Subaru of America, Inc. представила модель 2007 года Impreza WRX STI Limited на Международном Автосалоне в Нью-Йорке. Новый выпуск преодолевающего бездорожье Impreza WRX STI обеспечивает больший комфорт и обладает лучшим внешним видом благодаря более изысканному дизайну кузова, и при этом не теряет мощность этого легендарного автомобиля.

WRX STI Limited поступит в продажу этой осенью, всего будет выпущено 800 автомобилей, 400 из них цвета Satin White Pearl и 400 – Urban Gray Metallic.

WRX STI Limited 2007 года обладает всей мощностью и рабочими характеристиками стандартной модели. Эта новая версия ограниченного выпуска предлагает усовершенствованное транспортное средство тем автолюбителям, которые под одной оболочкой хотят найти мощность супер-автомобиля и непревзойденную легкость управления. Разработанный Subaru Tecnica International (STI), разработчиком силовых агрегатов и спортивным подразделением Fuji Heavy Industries Ltd. WRX STI Limited берет свое начало в спортивной модели Subaru WRC Rally car.

“WRX STI переопределил категорию спортивных автомобилей после того, как был представлен в 2004 году. Мы знаем, что некоторые автомобилисты отказались от соблазна купить его, потому что они хотели более обыденное комфортное вождение и изящество, а также менее агрессивный дизайн”, – говорит Фред Эдкок, исполнительный вице-президент Subaru of America. – “Теперь, благодаря бесспорной репутации STI как спортивного автомобиля, мы выяснили все возможности по расширению сферы применения автомобиля”.

Все модели Impreza WRX STI оснащены 2.5-литровым двигателем DOHC Boxer с турбонаддувом и промежуточным охладителем, производящим 293 л.с. на 6 000 об/мин. Технология переменного момента открытия/закрытия клапана Subaru Active Valve Control System (AVCS) помогает добиваться устойчивых характеристик крутящего момента на всех диапазонах работы двигателя. Все модели WRX STI эксклюзивно оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач, обладающей покрытыми карбоном двухконусными синхронизаторами на 4, 5 и 6 передачах для обеспечения улучшенной износоустойчивости.

Системы управляемого водителем межосевого дифференциала (Driver Controlled Center Differential (DCCD)) и полного привода

Subaru Impreza Wrx Sti Limited Impreza

С момента своего выпуска WRX STI был оснащен одним из наиболее совершенных и наиболее мощных систем полного привода на рынке, вне зависимости от рыночного сегмента. Это система симметричного полного привода (Symmetrical All-Wheel Drive system) и управляемого водителем межосевого дифференциала (Driver Controlled Center Differential (DCCD)). Здесь использован центральный дифференциал планетарного типа, обеспечивающий разделение потоков крутящего момента 41:59, с автоматическим и механическим режимами дифференциала.

Блокировка центрального дифференциала регулируется как механическим типом дифференциала с повышенным внутренним трением, так и дифференциалом с повышенным трением, управляемым электроникой. Механический дифференциал активируется и работает в соответствии с изменениями крутящего момента двигателя, обеспечивая общую устойчивость транспортного средства при разгоне или торможении. В автоматическом режиме дифференциал, контролируемый электроникой, управляет блокировкой дифференциала, оценивая величину блокировки механического дифференциала. Общая величина блокировки основывается на комбинации обоих дифференциалов. Сенсор входного сигнала на рулевом управлении гарантирует отклик передачи крутящего момента, благодаря более точной оценке угла поворота автомобиля.

Установленная в автоматическом режиме, система DCCD может изменять коэффициент распределения крутящего момента в соответствии с разгоном или торможением автомобиля, углом поворота и боковой реакцией колес. В ручном режиме система DCCD позволяет водителю выбирать блокировку центрального дифференциала для оптимизации системы полного привода в различных дорожных условиях. Сначала водитель выбирает ручной режим при помощи кнопки на консоли, а затем поворачивает координатный манипулятор на центральной панели, чтобы выбирать между 6 уровнями блокировки. Повышение блокировки дает большую мощность на передние колеса (максимальное разделение потоков крутящего момента 50:50 при 100-процентной блокировке), что необходимо водителю при определенных дорожных условиях или на определенной поверхности дороги.

Передний дифференциал с повышенным внутренним трением геликоидального типа и задний дифференциал с повышенным внутренним трением Torsen® способствуют оптимизации распределения мощности, помогая дискам устойчиво держаться на поверхности дороги во время поворотов.

Subaru Impreza Wrx Sti Limited Impreza

2011 Subaru Impreza WRX STI Limited - Long Termer wrap up - Autoweek

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)