Subaru Impreza Wrx 2002 - Отзыв Владельца

/ Просмотров: 1745

Subaru Impreza Wrx 2002 - Отзыв Владельца Impreza

Двигатель: EJ 20 Turbo

Доброгов времени суток!

Пишу свой первый отзыв, так что не судите строго. Месяц назад купил я данную машину, а именно Subaru Impreza WRX 2002 г.в. американка (в России она с 2005 г. по документам), на механике. Стоимость составила 360.000 р. До этого ездил исключительно на ТАЗике 10-сеймейства, прокатался около 3 лет, надоело, что слов нет. Ремонты каждый месяц стабильно, конечно не много, по 2-5 тысяч укладывался, но это происходило регулярно, что не было уверенности, что куда либо доеду без приключений. Сразу скажу, что много ездить мне не приходиться, переодические поездки из Москвы в Брянск, раз в месяца 2 (примерно 500 км), ну и в МСК от дома на работу, дорога туда и обратно занимает в среднем 20 км))) и практически без пробок. и тогов год наматываю около 10.000 км. Поэтому когда говорили, что разорюсь на бензине, я на это внимания не обращал. что в на 10-ку я заливал бак на месяц хватало (примерно 800 р), что тут бака (1200-1300 хватает). Кстати работаю учителем иностранных языков с окладом в 30 тысяч рублей, чтоб исходить из того, что мне по средствам, а что нет. Живу с родителями. Поэтому смело 25 тысячами наслаждаюсь. понимаю что не много, но "не мы такие, жизнь - такая".

Немного предистории в выборе авто:

Года 3 хотел купить Nissan Skyline в 34 кузове купэху, и было все равно было какой движок и АКПП или МКПП, единственное что не нравилось это правый руль, в общем итоге отказался я от Ская.

Друзья начали подбирать мою машину по требованиям 2 литра и больше 200 л.с мне захотелось. Предлагали Nissan Maxima - не понравился, посоветовали Subaru Impreza, посмотрел парочку машин - понравилось. Еще владея 10-кой, на МКАДе увидел лупатика и влюбился, решил обогнать, меня как стоячего на скорости где 100-110 сделали. Знакомые кинулы ссылочку на машину, которую продавали в Брянске, как увидел её, затрясло, сказал всё, она - моя. Начал активно искать деньги, продал свой "чирик". И наконец оно свершилось,я стал Субароводом ;)

Сразу что понравилось что все стоковое, нет никаких наворотов, меня почему то это радовало. Родные фирменные детали (кроме турбины и кулера), родные расходники.

Машина прошла на момент покупки 125000 миль, сейчас 126000 миль. Прежним владельцем была перебрана подвеска и сделано ТО-100, движок не капиталился, то есть машина прошла примерно 201000 км. Недавно был один казус, провалилась педаль сцепления, в сервис не загонял, ну по словам знакомых накрылся главный цилиндр сцепления. На следующей неделе займусь неполадкой.

Из того, что понравилось:

1. отличная управляемость, (на скорости 150 и выше перестраиваться одно удовольсвие, все системы работают четко. С русскими авто даже сравнивать грех)

2. великолепная динамика, не все турбо версии автомобилей могут похвастаться такой динамикой. Да и впервый раз сев в авто, и выехав на нормальную трассу, коих в Брянске по пальцам одной руки сосчитать можно, я узнал впервые что такое турбина на субаре, такое ощущение, что играешь в NFS врубаешь NOS тебя откидывает назад и машину уносит со свистом турбины. Не успеешь опомниться как срабатывает отсечка.

3. отличные кресла МОМО, очень удобно, как будто они специально созданы под тебя.

Из того, что непривычно:

1. машина достаточно жёсткая

2. не привык до конца к металло-керамическому сцеплению, жёсткое тоже

3. не въехал, что за штатная аудиосистема стоит, радио настраивается только на нечетные частоты. Ну и интересно было б узнать что за колонки, какие там характеристики (в книжке ничего не написано, только схемы, как что снять и поставить обратно.)

Теперь пару слов об эксплуатации, к разряду гонщиков меня назвать нельзя,поэтому в планах выжать из авто больше л.с. я не собираюсь. На дороге чувствуешь небольшое превосходство перед другими авто, по крайней мере в обиду себя Субару не даст. Может она многое, и самое главное мне этого хватает. Заявленных 224 л.с выше крыши. Всех все равно не обгонишь, а в Брянске таких автомобилей не много, внимание заставляю на себя обращать итак. Так как в обслуживании и ремонте, данное авто не самое дешевое, хочется ездить без косяков. По крайней мере деньги лишними не бывают.

В планах к концу мая:

А. Решил поменять расходники.

Subaru Impreza Wrx 2002 - Отзыв Владельца Impreza

1. Моторное масло - Motul 300V 5W40 синтетика

2. Масло трансмиссионное - Motul Gear 300 75W90 синтетика

3. Тормозная жидкость - Motul RBF600

4. Антифриз - Motul Inugel Optimal

5. Слышал что то про лампочки Osram Night Breаker. Что посоветуете? Соотвественно их мне 4 надо, - для фар и птф?

Б. Привести в идеал, кузов, устранить небольшие сколы и трещинки, трещены снизу на бампере, отхимчистить салон.

Выбраить подкапотное пространство. поменять шланги,патрубки, бачки, поставить распорку.(Люблю порядок и чистоту).

В. Докинуть назад пару колонок, саб и усилок с конденсатором.

Г. Еще не определился с доп. датчиками, какие ставить и нужен ли БК.

Вот вроде и всё. и еще раз пару слов о цифрах:

2002 Subaru Impreza WRX (Overview + Driving)

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)