Subaru Forester 2002 - Отзыв Владельца

/ Просмотров: 2014

Subaru Forester 2002 - Отзыв Владельца Forester

Двигатель: Не едет)))

Хотел Сурфа сначала взять после Марка-Самурая полноприводного, так как рыбак, люблю залезть в дебри)) Но знакомый жестянщик отговорил - "Сурф185 - неудачная машина. Для своих потребностей бери Форестера". Намотал на ус, стал приглядываться. В одной из "пробок" жена кричит - "Вон Форик продаётся, давай позвоню!"

В общем, после тест-драйва и всевозможных диагностик купил. Достался очень ухоженный аппарат с родным пробегом 155 тыщ км. Три года ездила девушка, причём, как оказалось, знакомая)) Она очень удивилась, когда на диагностике предложили поменять копеечные стойки стабилизатора, и это за 3 года! Всё.

После Марка я радовался упругой непробиваемой подвеске и удобной посадке. Вообще по эргономике водительского места(мой рост 180 см) - это почти идеальный авто. Минус - тесно в ногах, особенно в зимних ботинках - минимум манёвров. Пассажирам ехать жёстко, авто эгоистичный - всё для водителя. Спереди на пассажирском хорошо, сзади - отстой! Трясёт по нашим дорогам безбожно на малой скорости - жена везла раз пьяного, вспоминал свой бывший Марк!))

После первой поездки на дальняк "я забрызгал слюнями лобовое стекло"(фраза не моя - вычитал в отзывах))))), но она точно отражает суть происходящего! На этой машине, хоть и овощной, в кайф гнать по нашим "дорогам"! Настолько комфортно себя ощущаешь. Подвеска глотает ВСЁ. И ни намёка на сдвиг с траектории. Идеальная развесовка! Там, где на Марке КОМФОРТНО было ехать до 100-110, Форь, не моргнув глазом, легко шпарит 160! Кстати, 160 - это его максимальная скорость(на автомате), больше едет только с горки. Конечно, после джейзета не хватает динамики - до сотни вроде нормально едет, а как фуру обогнать - надрывается. Тоже смирился, ибо ради подвески прощаю ему ВСЁ! Забегая вперёд скажу, что подвеска на нём самая неубиваемая из легковушек! Кто несогласен - у того не было Форестера. РОДНЫЕ стойки прошли 185 тыщ км! И то, две были ещё рабочие. Поменял в круг на оригинал - 26 тыщ р. без работы. Езжу быстро, на дорогу - плевать, жена ругается - машину жалко. В своё оправдание скажу, что обслуживаю вовремя и достойно, оригинальными(по возможности) запчастями. Пылинки не сдуваю. Машина должна работать!

Попал по первости в хороший крупный ливень - ощущение, что одели ведро на голову и долбят по нему молотками! Шумоизоляции нет. Постоянное у-у-у, особенно на высоких скоростях. Исправил. Стало лучше, но до Марка всё рано не дотягивает. Смирился.

С этой машиной я начал путешествовать - располагает к дальней поездке. Багажник в ровный пол НЕ РАСКЛАДЫВАЕТСЯ! У кого раскладывается, у того не было Калдины! Спинка задних сидений до ровного пола чуть-чуть не опускается, не критично, можно спать, но я избалован. Багажник средних размеров, опять же в сравнении с Калдиной, как пишут "очень большой!" - нет такого. Грузоподъёмность не очень. Пять тел + полный багажник и мы ближним светом слепим встречку. Вообще, это полноценный четырёхместный авто.

Машина - провокатор!

Я гонщик по натуре, но гонщик бздливый))) Очень тонко чувствую машину, только если машина позволяет - вваливаю!))))

Подпись моя на форуме не случайна. Ехали с братом два года назад с рыбалки по короткой дороге - разбитый асфальт, убитая грунтовка. Лет 5 там не ездил, держу безопасную "соточку", обхожу, как стоячих несколько машин по разбитому асфальту. Началась грунтовка. Отвлёкся от дороги - потянулся за атласом на заднее сиденье, глядь - а на пути в 50-ти метрах кусок скальника! Голова подумать не успела - руки с дуру дёрнули руль вправо(нога в это время утопила педаль акселератора), и с криком "Твою мать. ", обрулив камень поспешили выкрутить руль в противоположную сторону. Голова при этом думала, глядя на продольную канаву, выкопанную вдоль дороги - "Вот так продал машину!". Брат рядом заикался и что-то нечленораздельное пытался сказать. А Форь и не думал на крышу ложиться! Метров 100 проехав бочком, легко скользя, как будто над поверхностью, он вдруг резко сменил направление, и вот мы уже несёмся по левой полосе, пытаясь вновь выровнять машину, но здесь уже легче - слева чистое поле, уши нам не светят! Уф - выровнялись! Резкая боль пронзила низ позвоночника - отходняки. Тут как тут отложенное волнение и слюни с соплями, что не разбились, и что Субару Форева! Представил, как мы на крыше, скорая помощь и машины, которых мы обгоняли, и новость в интернете - "Гонщик на Субаре не справился с управлением". В общем - передумал продавать)))) Машина конечно молодец, но зимние тренировки не прошли даром! А так бы - кувыркаться нам непонятно с каким исходом. Так что всем совет: купил полноприводную машину - дуй зимой на озеро тренироваться!

Продать хотел раз 10 за 3 года.

Привык к беспроблемной Тойоте, а этот "сюрпризы" выдаёт))

Зима.

Начитался на форуме - "Плохо заводится в морозы". Думал меня не коснётся. Наивный)) В мороз за 30 отказался, сволочь)) Я в ярости - продам. Починил - "кнопка холодного пуска" - отлегло. Теперь в любой мороз с полпинка!

Решил масло в АКПП проверить - нет уровня! Беда! Продавать!))) Глянул - из-под фильтра давануло. Долил, успокоился. Больше не повторялось.

"Текут тормозные шланги в морозы" - что за фигня. А точно! Текут! Почуял неладное после -30. Полез хомуты подтягивать - тянутся, как-будто не закрученные! Пропала проблема. Оттепель. Снова мороз за 30 - снова текут. Как вроде и не подтягивал! Смирился. Вожу с собой отвёртку. Менять не хочу - в другое время года всё отлично. Один только поменял. Теперь как по графику, морозы начались - подтяни шланги!)))

Как-то глянул уровень антифриза - уходит! Думаю, пиндец движку - пьёт! Оказалось - подтекает прокладка термостата. Реально - у машины "месячные" по зиме!)))) Летом всё нормально.

Сглазил - недавно радиатор потёк, тоже болячка! А я ведь каждый год пробку радиатора меняю! Не помогло - 10 лет отслужил и хватит, пора на пенсию))) Пробка рабочая, как и все поменянные каждый год до этого - зря деньги тратил. Поставил дубль - 2750 р, оригинал долго ждать.

Кстати, запчасти не дорогие. Кто там кричит о дороговизне - не имели это авто в пользовании. Некоторые позиции дешевле, чем на Марка. Дублей тоже много. Но я в основном оригинал ставлю - некоторые позиции ждать месяц с Японии(стойки, помпа).

Мысли о продаже пропадают, как только выезжаю на дальняк - Форь комфортно валит на все деньги по любой дороге, я от этого кайфую и прощаю проказника))

Subaru Forester 2002 - Отзыв Владельца Forester

Сейчас пробег уже 230 тыщ, машина удивительно мало просит денег, самое дорогое вложение - стойки. Остальное обслуживание по сроку, ну и конечно же "месячные" по зиме, куда же без них))) Свечи на атмосфернике меняются за 15 МИНУТ грамотным электриком - это ответ тем, кто двигатель вынимает перед этим))))))))

Все ждут, "а что же полный привод? Это ж Субара, где восторг от него?" А нет восторга. Привод отстойный, ИМЕННО НА ЭТОЙ МОДЕЛИ(атмо АКПП). Нет, он нормальный, по сравнении с Хондо-Ниссанами, но после ПРАВИЛЬНОГО фуллтайма от Тойоты я был разочарован. Я впервые и единожды(3 тьфу!) за 12 лет попал в ДТП именно на Субаре на скорости 5 км/ч, решил объехать маршрутку на остановке, выкрутил руль до упора и плавно нажал на газ. Машина решила, что я хочу заноса и поддала больше момента на задние колёса. В общем, въехал я бочком в эту газель))) И по проходимости не особо впечатлил меня, на Марке так по более сугробы штурмовали и не в пример стабильнее.

Парадокс, но в экстремальной ситуации и на высоких скоростях Форь едет легко и предсказуемо, и против КамАЗа на встречке я предпочёл бы рулить именно Форем, но никак не Тойотой. В занос войти, пройти бочком поворот - хлебом не корми!))

Книгу учёта и ремонтов не веду - беру от жизни всё, живу ощущениями - нравится/не нравится.

Масло практически не ест, литр-полтора на 10 тыщ - отлично для не молодого оппозита. Только Кастрол у дилера. Двигатель совсем не страшный - всё легко и доступно. Автомат тупой после Тойоты - смирился, приноровился, не критично. Руль приятно тяжёлый - на трассе само то! Обзорность на 5+. Электрика надёжная - никогда не глючит! Автомат выносливый и неломучий. Габариты регулярно меняю - не вывозят лампочки манеры езды по неровностям))) Салон не скрипит, хотя пластик жёсткий. Слабое место одно - двигатель. Если он в порядке - машину можно брать смело!

Много пережили за 3 года, порядком надоел уже))) Хочется идеальный авто. Марка продавал, мечтал забрать с собой силовой агрегат - настолько удачно двиг сочетался там с АКПП. С Форестера я бы забрал сиденье водителя и ПОДВЕСКУ. ))

Это как он едет //www.youtube.com/watch?v=h3Oy3etHJME У виска не крутите - подвеске ничего не делается, мотор хоть и дохлый, но у подвески корни явно раллийные!

Итого:

Если вы любите быстро ездить по любым дорогам - это ваш авто. Если вы радеете за безопасность свою и ваших близких - это ваш авто. Если вы путешественник - это ваш авто. Нет дорог в городе - Форь ваш выбор!

И наоборот. Если вы двигаетесь размеренно, вальяжно, не любите гонять - Субару вам не надо, вы не поймёте заложенного в него кайфа!

Subaru Forester 2001г.в. видео тест-драйв на bizovo.ru

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)