Subaru Forester 1999 - Отзыв Владельца

/ Просмотров: 3504

Subaru Forester 1999 - Отзыв Владельца Forester

Расход топлива: 10-20

Срок владения: ровно 4 года

Название: s/tb TYPE A

Цвет кузова: белый

Цвет салона: черный

Салон: двери и сидения обшиты кожзамом

Кузов: обвесы, желтое литье (подминили), надпись на задней двери и на передней решетки желтого цвета

Двигатель: 2000 см3, 240 лс

Ну вот, стало мне скучно и решил я написать свой отзыв об а/м Субару Форестер. Я конечно не писатель и литературным языком не обладаю, поэтому напишу как умею.

Когда то в ноябре 2006 года попиваю пивко со своим другом (в те временна он работал в таможне) решили мне купить Форестера. Я как бы не очень его хотел, но мне он нравился своей мощностью и видом, тем более этот друг уже ездил на Форике 99 года и был очень им доволен. Хотя я до этого ездил исключительно на дизелях, т.к. соляра была практически в неограниченном кол-ве, при том качественная (очень часто с Японии и Кореи).

И вот. как я уже сказал, попив пивка мы начали считать за сколько можно купит нормального форестера. Когда друг сказал во сколько он мне обойдется не конструктором и озвучил сумму, то я не много охренел. Для 2006 года форик 1999-2000 гг. обходился примерно 9500-10000 у.е. и к сожалению у меня таких денег, на тот момент, не было. Хотя конечно сейчас привезти 6-7 летнего форика за 10000 конечно не реально («спасибо» нашему правительству).

И мы начали считать во сколько обойдется форестер «конструктором», но я был очень против конструкторов, т.к. никогда не сталкивался с ними и не хотел его, а особенно я знал и видел как их разбирают и выгружают, а также не знал как их легализовывают и что мне это будет стоить. Но все это оказалось очень легко, как говорится «за ваши бабки любая прихоть». Я начал спрашивать док-ты на Форестер, а их естественно нигде нет, но в те временна начинали оформлять на Субару Леоне. И вот буквально на следующий день у одного нашего работника нахожу доки на Леону 1984 года и при том всего за 500 у.е. Он мне их приносит. мы их пробиваем, оказываются абсолютно нормальные доки и я сразу же их забираю. После этого начинаются поиски турбо форика и только 1999 года (чуть старше 7 лет).

И вот в декабре 2006 года на аукционе попадается белый турбо форик в обвесах, кроме передней губы и на желтом литье, 1999 г. (сентябрь), в комплектации s/tb type A и оценкой 3,5 В при пробеге 102 тыс. Мы договорились про максимальную ставку в 350 000 «ешек». Я говорю на какую а/м ставить ложусь спать, а утром смотрю в статистике что машина продана после переговоров, а суммы продажи нет, т.е. кто купил и за сколько я не знаю. Начинаю выяснять и узнаю что я стал обладателем данного авто.

В начале марта 2007 года данный а/м стоит передо мной. Что я имею: белый турбо форик со снятыми по варварски обвесами, хорошо что хоть все кусочки валялись в салоне и не на моем литье, а на 15 литье с форестера 2002 года, с лопнувшей крышкой радиатора (кстати в аукционнике это было указанно, но я об этом узнал после его покупки). Мента за руль. т.к. машина пришла в Находку (сам я с Владивостока), сам сажусь на свой старый автобус, форика на шкворку и во Владивосток. По дороге останавливают нас ГАИ, мент ксиву и мы едем дальше.

Еду я тяну новую, сломанную машину (которая еще при том официально и не машина) и думаю на хрена я купил такую головную боль.

Приезжаем на стоянку оставляю я его на 1,5 месяца пока оформляются док-ты и все. В мая 2007 года я получаю ПТС в котором написано что я стал владельцем Форестера 1984 года с мощностью 135 л.с.

Еду меняю радиатор, зря менял весь радиатор, т.к. были в продаже только крышки, но я об этом узнал позже, приклеиваю обвесы, подтягиваю все болты после разборки+сборки, друг дарит стандартное литье на 16, заправляю кондей (работает до сих пор), получаю номера и выезжаю на дорогу. И с виду получается довольно красивая машина.

ХОДОВКА.

После эксплуатации Т. Корона, Т. Камри, М. Бонго Френди, Н. Мач (у жены) и сравнивая подвески этих а/машин и Форика, я вам скажу что крепче ходовки я не встречал. В каждой из тех машин при пробеге 30-40 тыс. км по РФ вынужден был ремонтировать или менять стойки (амортики). резинки и всякую мелочь. А вот на форике при пробеге 45 тыс. км по РФ кроме замены резинок в линках и на стабилизаторе (менял 1 раз на полиуретан), я ничего не делал, при том все остальное в абсолютно нормальном состоянии. Так что мое мнение подвеска у Субарика очень крепкая, хотя может мне он попался в таком хорошем состоянии.

Проходимость у Субару Форестера довольно таки хорошая. Конечно ему до джипа как до луны, но ездить зимой по снегу и льду, а летом по песку и по небольшой грязи. его 4 ВД абсолютно хватает. Моя машина не имеет никаких там ЛСД и всяких блокировок, самое простое 4ВД. Что мне очень не понравилось в его подвески. так это короткий ход подвески, очень легко вывешивается по диагонали. И в тоже время 20 см под днищем позволяет ехать очень уверенно, не задумываясь о том что зацепишь, конечно в разумных пределах. На проходимость очень сильно влияет резина. Однажды я заехал в небольшую грязь, трава после дождя, а под ней земля, и на лысой резине. Я еле-еле выехал, подкладывал всякие веточки, камушки и тому подобные приспособы, а машина стоит на ровном месте и тронутся не может. Но выбрался я сам и с тех пор во всякую грязь по дури не лезу. Ну а езда по снегу и льду, такая же как и на всех 4 вд – отлично. Ну а про народ который пишет, что у него супер 4вд, мое мнение что обычное 4ВД как и у всех легковушек.

САЛОН.

Салон в комплектации s/tb type A идет из кожзама черного цвета, двери обшиты и все сидения по краям и сзади, а в центре аккуратная тряпка. С виду очень красиво, особенно когда на полируешь. Но в эксплуатации такая ДРЯНЬ. Летом на солнце раскаляется, что когда докасаешся открытой частью тела, реально горячая, почти обжигает. А зимой. так сильно выстужается, что аж чувствуется как холод от салона идет. А самое неприятное. что после 1,5 лет эксплуатации, начал трескаться кожзам на водительском сидение и сейчас видно явные разрывы.

Subaru Forester 1999 - Отзыв Владельца Forester

Места в салоне спереди хватает, все расположено удобно. Сзади место маловато, но меня это не напрягает. Когда складываешь задние сиденья получается большой багажник, в котором я возил холодильник и шкафы. Универсал - есть универсал. Часы под потолком сначала работали, а потом естественно перестали, но правда иногда начинают работать, вот и сейчас уже 1 неделю как работают. Кстати само время они помнят, выпендривается само табло, но меня это не напрягает, т.к. в магнитоле есть время. Еще не понравилось, что зимой когда ставишь температуру +26 +28, часто включается, самостоятельно, кондей, что меня жутко раздражает. Т.к. ни на одной из ранее эксплуатируемых машин я такого не встречал.

КУЗОВ.

Как я уже говорил «универсал – есть универсал», поэтому запихать в него можно очень многое. Устойчивость к ржавчине очень хорошая и вообще крепкий кузов. Так например 28.12.2008. на парковке возле одного из магазинов, какой то хрен на красной машине притер мне левое заднее крыло и поцарапал угол бампера, и естественно уехал. Вот такой подарок на новый год. 2800 рублей и уже 1,5 года ничего не видно.

После езды по ремонтируемой трассе в районе «Седанки» (местные помнят, летающие камни сухого асфальта) появилось много сколов на капоте и на лобовухе, правда трещин на стекле нет. А вот например скол на одной туманки появился, а на другой разбило пластиковый ободок вокруг туманки. СЛАВА НАШИМ ДОРОЖНИКАМ (уроды).

ДВИГАТЕЛЬ.

Двигатель ЕJ20 турбо мощность 240 л.с. по птс 135 л.с. Мощный хороший движок, проблем с ним у меня не было. Масло не кушает. нигде ничего не капает. Масло меняю каждые 5000 км и свечи каждые 25 000 км. Что не понравилось. так это большой расход, конечно хочешь быстро ездить – заправляй, но я долго привыкал после дизельных а/машин и халявной соляры к постоянному опустошению семейного бюджета. Ну а в целом я считаю расход для такой машины нормальный. По трассе при скорости 90км/ч-100км/ч примерно 10 л на 100 км, будешь ехать быстрее будет и расход выше. Ну а в городе в среднем 14-15 л на сотню, это летом, ну а зимой 16-17 л стабильно. А вот зимой 2009/2010 получалось и под 20 л, холод и пробки были ужасные. А если постоянно давить на газ, то даже летом можно сделать все 18-20 литров, но гонки у меня быстро прошли.

По двигателю у меня есть вопрос, который мне ни кто не может объяснить. Летом езжу на 95, когда становится +5 +8 начинает плохо заводиться. Перехожу на 92, все ОК до температуры - 10, и начинается тоже самое, запускается со 2-3 раза и жутко трясется и подтраивает пару секунд. И один знакомый дал попробовать присадку в бензин, TBE CASTROL и о чудо никакой тряски, дергания и тому подобных не приятных явлений. И главное запуск с первого оборота стартера даже при температуре - 30. И теперь каждую зиму 92 бензин + TBE CASTROL и никаких проблем. А почему такое происходит я так и не понял. Если кто знает. то расскажите, просто интересно.

ИТОГО.

Спустя три с лишним года и вспоминая весь процесс покупки и доводки до ума, могу сказать что машина. как и любая японка классная. надежная. не прихотливая и крепкая. И народ который говорит что турбо форики разваливаются после 100 тыс. км никогда не ездили на них, либо им попадались машины с пробегом явно более 100 тыс. либо подвергшиеся «нашенскому не умелому тюнингу». У меня сейчас пробег 147 000 км и никаких проблем, а у знакомого парнишки турбофорик уже 5,5 лет и пришел он ему с пробегом 72 000, на 103 000 у него порвался ремень (а на следующей недели он хотел его менять, не успел). Пришлось капиталить мотор. А сейчас у него пробег уже 245 000 км и никаких проблем. Так что не бойтесь турбо субарей. И никогда не берите форесторов с салоном из кожзама, для нашей страны он не подходит. Ведь не зря их японцы выпускали только 05.1999.-11.1999. и потом перестали, поняли свою ошибку.

Вот фоток машины нет, нашел только фото с аукциона. Но выглядит он сейчас также, только литье не желтое. Потом как -нибудь сделаю и выложу.

Дата публикации: 29.07.2010

Subaru Forester 1999 - Отзыв Владельца Forester
Subaru Forester 1999 - Отзыв Владельца Forester
Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)