Subaru Forester 1998 - Отзыв Владельца

/ Просмотров: 2530

Subaru Forester 1998 - Отзыв Владельца Forester

Двигатель: 0x

Приветствую всех любителей и потенциальных владельцев SUBARU!

В отзыве речь пойдет об автомобилях марки SUBARU, которыми я владел за свой продолжительный опыт вождения, а в последствии об указанном экземпляре.

И так, впервые SUBARU хотел купить в 2003 году на тот момент владел TOYOTA CRESTA 1995 г.в. двига 2,5 1jz, задний привод (машина хорошая, но денег я в нее в лупил не мало). Но в итоге приобрел HONDA ACCORD 1997 г.в. двига 2,0 л. простой соховский мотор, автомобилем был очень доволен!

Короче в 2006 году имея TOYOTA QUALIS с мотором 2MZ и 4 везде, поменял его с доплатой в 1 тыс. американских денег (естественно доплачивал Я) на SUBARU FORESTER 2000 г.в. в комплектации S/TB STI II. Тогда я просто влюбился в марку SUBARU, эмоциям не было придела! Автомобильчег достался с неисправностью, присутствовала отсечка по бусту (передувало). Но, поколдовав с машиной около 2-3 часов с опытным электриком, проблема была решена. Был треснут шланчик который идет на клапан управления надувом и все авто поперло))).

По эксплуатировав данный экземпляр около месяца продал его тому же электрику Эдельвейсу, с которым его и чинил (уговаривал он меня неделю). В тот же день был куплен легась 2002 г.в. твин-турбо на автомате в максимальной комплектации GT VDC, за 9 700 американских рублей (пробег составлял месяц в РФ). По сравнению с фориком автомобиль более комфортен, управляемость и подвеска на порядок выше, а как он ехал! Но радость продлилась недолго, через пару дней начался геморрой с детонацией, а как следствие и отсечкой буста с 0,9 до 0,4 бар. Борьба с данной проблемой продолжалась весь период владения легасиком, были поменяны практически все датчики и многое другое. Но проблема не решилась, мной было принято решение о продаже легася и покупке более старой модели форика, так как на 97-2001 моделях такой проблемы не возникает по причине отсутствия в мозгах жестких настроек топливных карт.

В августе 2008 года начался поиск форя на аукционах Японии, поиск продолжался полтора месяца, 17 сентября была сделана ставка на форь 1998 года с двигом ej 20g, пробег 124 тыс. механическая трансмиссия. Ставка с играла на сумме 90 тыс. японских денег. В итоге заплатил человеку, который занимался покупкой и доставкой до г. Петропавловска-Камчатского 75 тыс. рублей. На следующий день был продан легась за 250 тыс. руб. Автомобиль пришел через 2 месяца, на тот момент курс евро составлял 34 руб. за 1 евро, в рублях получилось 136 тыс. Итого форик обошелся со всеми расходами и растаможкой в 220 тыс. руб.

Ну а теперь собственно речь пойдет о самом форике.

Особо описывать форестер не буду, так как информации и отзывов о технической стороне предостаточно. В крации опишу механику на форе, передачи короткие, включения передач не всегда четкие, расположение педалей сцепления и тормоза очень близко, привыкал месяц.

Вместительность салона сносная, я со своим ростом в 194 см. чувствую себя достаточно удобно, задним пассажирам за мной хватает места в полнее.

Subaru Forester 1998 - Отзыв Владельца Forester

Штатная обивка салона меня не радовала, по этому был полностью установлен салон от STI форика. Также от STI были поставлены четырех поршневые тормоза с дисками, задний спойлер и пороги от все того же STI. Автомобиль пришел уже укомплектованный прямотоком от FUJISUBO (звук мягки и в тоже время басистый) и литыми дисками REYS ТЕ 37, что очень порадовало меня. На лето было куплено литье с резиной от форика SG5 на 17 BBS.

При приходе авто состояние подвески было сносное (хотя японский шакен был до сентября 2009 года). Была произведена замена: передних сайлентблоков; стоек по кругу (от SG5 2005 г.в. KYB какие-то желтые с фиолетовыми пружинами); передние и задние линки. Все замены произведены самостоятельно, так как от этого получаешь удовольствие и отсутствие геморроя от горе сервисменов, но и естественно экономия денежных средств. После замены стоек авто стало жестче и ниже на пару сантиметров, но управляемость стала примерна как на легасике. Зима была в этом году снежная и по причине занижения клиренса родной обвес «умер» за месяц. В последствии был куплен другой, пороги от STI более прочные практически не убиваемые (сейчас в процессе покраски).

Также была произведена замена головного устройства (магнитолы) на Peeoner, динамики были заменены в Японии на трехполосные, звучание преобразилось значительно.

По двигателю: сразу по приходу к авто был подключен сканер, диагностика показала мертвую лямбду, сразу произвели замену, в остальном все было отлично. Мотор крутится хорошо, 250 японских поников дают о себе знать при 5-6 тыс. оборотов – вдавливает в сиденье. Расход по городу составляет в среднем 13,5-14 литров, если отжигать то около 18,5 литров. Масло лью IDEMITSU полусинтетика 10W40 – полет нормальный, ужера не наблюдается, моющие свойства хорошие, ценник смешной 1 000 руб. за 4 литра. Все жидкости были заменены в Японии, ремень ГРМ также заменен в Японии при пробеге в 60 тыс. км. (наверное пришло время менять по сроку, через 7 лет).

Подводя итог, хочу сказать, что суба это авто которое необходимо любить и лелеять, вовремя производить обслуживание и тогда будет вам счастье. За срок владения более полугода проблем по эксплуатации не возникало. В бедующем планирую в недрить в форик мотор от импрезки STI 20К в 280 поников и 6-тиступную коробку.

Спасибо за терпение при чтении, всем удачи на дорогах, не гоняйте по городу помните о себе и окружающих Вас людей, а в частности о детях.

Subaru Forester 1998 - Отзыв Владельца Forester

1998 - 2002 Subaru Forester Heater blower fan repair replacement

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)