Приветствую Всех Тех Кого Заинтересовал Данный Отзыв

/ Просмотров: 1013

Приветствую Всех Тех Кого Заинтересовал Данный Отзыв Legacy

Приветствую всех тех кого заинтересовал данный отзыв!

Цель отзыва: поделиться впечатлениями о SUBARU Legacy wagon [2007 г.в. 2.0, 140h.p.] и в помочь мучающимся в выборе универсала!

Из истории

Москвич 412,

ВАЗ 21074,

ВАЗ 21099,

ВАЗ 21114 (рабочий слон! после 100т.км. стала очень дорогая в обслуживании…. Сейчас 190т.км. – ездит!),

CHEVROLET Epica (бизнес класс, кожа-рожа, круиз, 8 подушек, короче есть все как обычно пишут!)

Fiat DUCATO RUSSIA (рабочая, итальянская газель, турбодизель - шустрая),

Toyota Corolla Fielder [1.5, 110h.p.] 4WD (не адекватный полный привод, год ездил на ней так и не смог подружиться)

Toyota Corolla Fielder [1.5, 109h.p.] передний привод (хорошая, комфортная, простая, понятная, предсказуемая, практичная и экономичная машина)

И сейчас Legacy.

Выбор

Сумма которой распологал 500т.р.

Subaru не рассматривал вообще при выборе авто «посвежее». Смотрел на Харки (Toyota Harrier) - старые, филдеры (Toyota Corolla Fielder) в свежем кузове – скучно, в общем хотелось чего-то комфортного и с колесами побольше (для езды по городским колдобинам и регулярного выезда на природу, за город, на дачу)! Тут у взял у знакомого прокатиться Субарь – ощущения от поездки понравились, и взялся за ознакомление с этим «диким» для меня видом машин, остановился на Legacy Wagon – 2 литра (EJ20 – его Subaru в свои машины ставит лет так 20 уже. ), 140 лошадей (есть ГУД по налогам, страховке и бензину). Хотел ехать на Дальний Восток за машиной, но после поисков по Иркутской области нашел вариант legacy 2007г.в. б/п, которая впоследствии стала моей после торгов до слез.

Отзыв

Постараюсь отразить все плюсы и минусы этой машины.

Когда садился на филдера после жигулей, мысли были такие – небо и земля!

На субару после филдера – небо и земля!

А если сравнить субару с жигулями – космос и земля.

Лифтинг подвески

Когда покупал, я уже знал что сделаю из него мини «оутбек» после не хитрых изменений в конструкции подвески, тем более база у LEGACY и OUTBACK одна, отличия есть – это более высокие стойки, другие каталожные номера приводов и проставка под балку передней подвески, остальные части подвески одни и те же. Взял в магазине полиуретановые проставки под мою модель перед 15 мм, зад 20 мм, устанавливал сам, ставятся они между чашкой стойки и кузовом, в чашках нужно заменить шпильки на более длинные (были в комплекте).

Далее ставим резину от OUTBACKa R16 215/60 взамен стандартных R16 205/55, вылет диска 55. И получаем по шинному калькулятору +16 мм клиренса!

В итоге машина приподнялась примерно на 30 мм – этого вполне достаточно и эстетично смотрится! Кто мою машину видит в первый раз, говорят что это OUTBACK.

В повороты с заносом и визгом резины влетает хорошо, подконтрольно, на низкопрофильной резине лучше, но мне больше был важен комфорт и практичность.

Про подвеску

Приветствую Всех Тех Кого Заинтересовал Данный Отзыв Legacy

Подвеска простая в ремонте и надежная ИМХО!

Стойки короткоходные: +++ хорошая маневренность --- средние и большие дорожные кочки отдают по моим почкам, если на скорости залетаешь.

Двигатель и коробка

Двигатель менее шумный в сравнении с Fielder, на низах лениво разгоняется, а когда наберет свои боевые обороты свыше 4000 об. тогда становится интересным. ВАЖНО следить за ремнем ГРМ, а то плохого наслышан про тех у кого он обрывается. На зиму поставлю подогреватель анифриза DEFA, особенность этого кипятильника в том что он вкручивается вместо сливной пробки и не занимает подкапотного пространства всякими шлангами которые могут дать течь, мощность его 500Вт, можно оставлять вкл. на ночь, поставляет их в Иркутск Кузьмиха.

Коробка-типтроник – удобно, предсказуемо, работает хорошо.

Максимальная скорость получилась около 187 км/ч

Салон и удобства

Водительский электро-стул удобен из-за множества настроек, руль регулируется по вылету и по наклону, на задних сиденьях места валом, багажник достаточно большой, отделка салона современная. 2 розетки 12В.

Штатная музыка

Стоит штатный майфун Subaru с CD/MP3 ченжером на 6 дисков и конечно японским радио. В магнитоле сзади нет штекера для антенны, антенна маскируется под каким то из разноцветных проводов в коннекторе. В итоге FM преобразователь был поставлен, после долгих поисков куда, в заднюю левую стойку под панелью (там идет кабель на антенну), +12В для него было получено от плафона освещения в багажнике.

Масло NGN Profi 5w-30 SM (вязкость та, что доктор прописал)))) 20л – 3500р (1 замена = 875р.)

Стойки задние KYB – 1850р. за штуку

Фильтра масленый Union (Japan) – 120р.

Салонный Union с пропиткой – 500р

Приветствую Всех Тех Кого Заинтересовал Данный Отзыв Legacy

Приветствую Всех Тех Кого Заинтересовал Данный Отзыв Legacy
Приветствую Всех Тех Кого Заинтересовал Данный Отзыв Legacy

S.T.A.L.K.E.R.: "Call of Pripyat" - FERR-UM MOD (ver.0.4)

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)