Представляя В 1995 Году На Токийском Автошоу Концепт Streega, Японцы Из Subaru Явили Миру Новый Тип Автомобиля — Кроссовер

/ Просмотров: 927

Представляя В 1995 Году На Токийском Автошоу Концепт Streega, Японцы Из Subaru Явили Миру Новый Тип Автомобиля — Кроссовер Impreza

Представляя в 1995 году на Токийском автошоу концепт Streega, японцы из Subaru явили миру новый тип автомобиля – кроссовер. Именно этот универсал повышенной проходимости стал визитной карточкой бренда.

Когда в 1997 году первая серийная модель сошла с конвейера, у нее уже было официальное название – Forester. Внешне «Лесник» походил на Nissan Rasheen, был построен на платформе Impreza, а силовую установку и трансмиссии получил от Outback. Ну а фирменный симметричный полный привод достался Forester по родству.

На японском рынке модель была доступна с двумя бензиновыми оппозитными четырехцилиндровыми двигателями объемом 2.0 литра – «атмосферником» и турбированным. Для остальных рынков модель оснащалась 2.5 литровым бензиновым оппозитником с двумя распредвалами в головке цилиндров мощностью 165 л.с..

Когда же в 1999 году был проведен легкий рестайлинг, Forester получил тот же двигатель, но уже с одним распредвалом в головке цилиндра. В первом поколении модель производилась в двух комплектациях – стандартной «L» и высокой «S». Уже в «базе» модель имела ABS, кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок, круиз-контроль, передние противотуманные фары и другие опции.

Вторая генерация «Лесника» была презентована в 2003 году и построена она была на платформе обновленной Impreza. Машина убавила в весе из-за применения в некоторых деталях алюминия (например, в капоте), приобрела новую форму фальшрешетки радиатора, фар головного света и задних фонарей.

Но главное изменение произошло в линейке двигателей – добавился 2.5 литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выдававший 224 «лошадки». Мощнее стал и привычный атмосферный 2.5 литровый мотор – по сравнению с предшественником, ему добавили восемь лошадиных сил.

Через два года Forester вновь обновили, придав его внешность чуть более обтекаемые и современные формы.

Еще в 2005 году появилась заряженная модификация STI, получившая более агрессивную внешность и форсированный турбомотор, объемом 2,5 литра.

Третье и последнее на сегодня поколение Forester было представлено в Японии в декабре 2007 года, а уже версия для американского рынка – годом позже. Автомобиль приобрел свежий дизайн от Мамору Ишии – главного дизайнера Subaru, существенно подрос в габаритах (например, длина третьего «Лесника» составила 4559 мм против 4450 мм у второго поколения), увеличилась и его колесная база (с 2525 мм у предшественника до 2616 мм у нынешней генерации).

В 2011 году модель пережила легкий фейслифт и получила модернизированный 2.5 литровый бензиновый двигатель, имеющий хорошую тягу уже с низких оборотов. А также иные настройки задней подвески, которые сделали ее жестче.

Сегодня Forester уже не стремиться быть схожим с внедорожниками – он приобрел свои значимые габариты, свой, отличный от других внешний облик и стиль. Последний фейслифт 2011 года привнес в экстерьер модели новой формы задние фонари и фары с ксеноном, в боковых зеркалах появились светодиодные указатели поворотов и электропривод складывания, а также функциональный задний спойлер на крыше, улучшающий аэродинамические свойства кузова. В некоторых комплектациях в качестве опции доступен люк с электроприводом.

Представляя В 1995 Году На Токийском Автошоу Концепт Streega, Японцы Из Subaru Явили Миру Новый Тип Автомобиля — Кроссовер Impreza

Выросшие по сравнению со вторым поколение габариты машины позволили создать больше пространства внутри. Кресло водителя – с ярко выраженной боковой поддержкой, и несколькими регулировками в различных направлениях. Производитель обещает, что автомобили 2012 модельного ряда будут оснащаться регулировкой кресла переднего пассажира по высоте. Задний ряд сидений также обладает несколькими регулировками: он складывается в пропорции 60/40, а также можно настроить угол наклона каждой спинки. Рулевая колонка регулируется в четырех направлениях, а сам руль оснащен переключателями аудиосистемы, круиз-контроля и голосовой связи.

Во всех комплектациях, кроме оснащенной двигателем 2.0 XS, устанавливается цветной многофункциональный дисплей, а в комплектациях, кроме тех, которые оснащаются 2.0 литровым двигателем, - двухзонный климат-контроль.

Технические характеристики 

На сегодняшний день Forester предлагается с широкой линейкой двигателей: двумя 2.0 литровыми (атмосферным, и с турбонаддувом – только для японского рынка), двумя 2.5 литровыми (один – «атмосферник», второй – «турбо»), а также 2.0 литровым турбодизелем (в Россию не поставляется). Последний агрегатируется с 6-ступенчатой механической КПП, а остальные – как с 4-ступенчатым «автоматом» с функцией Sportshift, так и с 5-ступенчатой «механикой». Версии с 2.0 литровыми двигателями оборудуют электроусилителем руля, остальные оснащаются гидроусилителем.

В России Subaru Forester доступен в версиях с бензиновыми моторами 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (175, 230 и 263 л.c.). Коробки передач – пятиступенчатая механика, четырех и пятиступенчатый автомат.

Самая быстрая модификация Subaru Forester S-Edition с 263-сильным турбодвигателем способна ускоряться до сотни всего за 6,5 секунды и развивать максимальную скорость в 228 км/ч.

Представляя В 1995 Году На Токийском Автошоу Концепт Streega, Японцы Из Subaru Явили Миру Новый Тип Автомобиля — Кроссовер Impreza

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)