Отзыв Владельца Автомобиля Subaru Outback 2.5i 2,5 4авт. (Fc) 2010

/ Просмотров: 1332

Отзыв Владельца Автомобиля Subaru Outback 2.5i 2,5 4авт. (Fc) 2010 Outback

Год выпуска: 2010

Расход топлива:

Отзыв:

Прошло пол года с момента приобретения Outback, срок не большой, но впечатлений уже предостаточно. Решил внести свою лепту в череду повествований об этой машине. До покупки естественно искал информацию во всех доступных источниках. Объективной информации на тот момент было очень мало. В основном заказуха и реклама. Не намного ситуация изменилась и сейчас. Поэтому думаю, для потенциальных владельцев будет полезно.

Покупал универсальный автомобиль для всей семьи. Для активного отдыха (туризм, рыбалка, охота, грибы) полный привод, высокий клиренс и мощный двигатель. Для дальних путешествий всей семьёй просторный удобный салон и вместительный багажник. Для ежедневных поездок по городу включая работу магазины и т.д. экономичный двигатель с автоматической трансмиссией. В теории Outback с его мощным оппозитным двигателем, CVT, полным приводом, достаточным клиренсом, просторным салоном подходил как нельзя лучше. И тест-драйв произвёл хорошее впечатление. Цена, правда, тоже производила впечатление. Но деньги были, и мне казалось, что это лучшее вложение. Признаюсь честно, по прошествии времени возвращаю себя назад в июль 2010 года и просчитываю возможные варианты. Наверное, можно было распорядиться суммой почти в полтора миллиона иначе.

Если же не зацикливаться на цене ожидания в большей степени оправдались.

Отзыв Владельца Автомобиля Subaru Outback 2.5i 2,5 4авт. (Fc) 2010 Outback

Понравился просторный и уютный салон. При любой возможности стараемся всей семьей вчетвером выбраться подальше от города, поэтому большое значение имеет возможность удобно расположиться в креслах и наслаждаться поездкой в течение нескольких часов подряд. И естественно загрузить объемную поклажу для длительного и автономного единения с природой. Кроме кресла водителя испытал на себе длительные перегоны на всех пассажирских местах. Претензий нет. Сзади даже при сложенном частично диване (складывали одиночную часть из-за длинного снаряжения) комфортно чувствовали себя вдвоем с дочерью, пока жена с сыном рулили. Хотя габариты у меня не маленькие 187см.,100кг. но места для ног хватает вполне, к тому же для удобства можно наклонять спинку в пропорции 60/40. А вот на водительском месте, несмотря на электрорегулировки удобно устроиться не просто, к тому же регулировки руля по высоте мне не хватает. Неплохая шумоизоляция, это первая у меня японская машина, к которой практически нет претензий по шумке. Климатическая установка нормально отработала летом и в морозы. Аудиосистема читает MP3, чего не было на предыдущих машинах и качество звучания неплохое. Но в 2010 году в дорогой машине отсутствует Bluetooth, USB порт и приемник без RDS, это нонсенс.

Много читал об оригинальной конструкции подвески. Ожидал, доверяя рекламе, непревзойденный комфорт на любом дорожном покрытии. На практике получил жесткую, плохо приспособленную к нашим условиям ходовку. Стыки, выбоины, рельсы в городе, гребенка или неукатанная гравийка отдаются в кузов и естественно в пятую точку. Создается впечатление, что кроссовер был создан для езды по буржуйским автострадам. Меня лично в меньшей степени волнуют крены в крутых поворотах или лосинные тесты на большой скорости чем-то, что приходится красться на среднестатистических дорогах, сжав челюсти. До заносов-сносов стараюсь не доводить. Но всё предусмотреть невозможно, зимой были прецеденты и тут респект электронике, отрабатывает отлично. Спокойная езда по грунтовке и небольшим снежным заносам оставляет неплохое впечатление. Кроме этого полный привод и большой просвет позволяют уверенно передвигаться вне асфальта но, не забывая о том, что Outback не джип. Подтверждаю, к сожалению, поскрипывание кузова при преодолении крупных неровностей, когда кузов работает на изгиб и кручение. Может это конструктивная особенность, но психологически очень неприятно. Во многих отзывах встречал нарекание на заднюю дверь, у меня открывается-закрывается без проблем, даже при вывешивании одного из колес. Правда зазоры между дверью и кузовом неодинаковые справа и слева. Начитавшись в отзывах о ненастроенных изначально фарах начал сомневаться в своих, ведь техосмотр по «честному» проходил лет пятнадцать назад.

Мощности двигателя хватает в любых ситуациях. Приемистая машина, не задумываясь, иду на обгон фур или ускоряюсь при необходимости. Небольшой затык есть, но не больше чем в обычном автомате, давно к этому привык. При переводе селектора с парковки на драйв происходит рывок, даже на древних автоматах такого не было. А работа самого вариатора в движении без нареканий. Мне хватает динамики в автоматическом режиме, хотя можно добавить драйва, переключая виртуальные скорости вручную подрулевыми лепестками или селектором что достаточно удобно. Есть гул именно от вариатора при сбросе газа и при оборотах к 3000, но звук благородный не раздражает. Расход бензина до 3000-4000км. пробега был 13-13,5л. в городе и около 8л. по трассе. Потом постепенно упал примерно на литр. Данные с компьютера, а по собственным ощущениям немного больше. Но даже такой расход неплох для тяжелой машины.

В принципе автомобиль неплохой. Но соответствие цена-содержание под вопросом. И продать с минимальными потерями не получится.

Отзыв Владельца Автомобиля Subaru Outback 2.5i 2,5 4авт. (Fc) 2010 Outback
Отзыв Владельца Автомобиля Subaru Outback 2.5i 2,5 4авт. (Fc) 2010 OutbackОтзыв Владельца Автомобиля Subaru Outback 2.5i 2,5 4авт. (Fc) 2010 Outback
Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)