Отзыв О Subaru Legacy

/ Просмотров: 1124

Отзыв О Subaru Legacy Impreza

Отзыв о Subaru Legacy

Вот что значит - приверженность бренду!

Моей второй машиной была Subaru Legacy, потом был период езды на отечественных ведрах, в вот теперь -опять Subaru наверное, это любовь.

На отечественное авто я пересел отнюдь не по собственному желанию - финансы заставили. Однако ситуация изменилась, амбиции взыграли и захотелось настоящего GT.

Долго и придирчиво выбирал подходящий под мои требования вариант, прочитал огромное количество сравнительных статей, сам сравнивал ТТХ, стоимость покупки и содержания и проч. характеристики и, в конце концов, пришел к выводу, что альтернативы Subaru Legasy B4 RSK для меня просто нет. В ней сочетается все, что мне нужно: мощный двигатель, просторный салон с изначально спортивными, с развитой боковой поддержкой, сиденьями, автоматическая коробка передач со степ-троником. Соотвественно, решение было принято и через три дня я стал счастливым обладателем вышеуказанного аппарата 2000 г.в. Пробег на момент покупки составлял 95000 км.

Что могу сказать? Автомобиль честно отрабатывает каждый потраченный на него доллар. Да, есть "родовая" болезнь в виде текущего радиатора, который целесообразно сразу (СРАЗУ. не дожидаясь, даже если не течет) поменять на цельноаллюминиевый, но в целом - великолепный агрегат.

Основное преимущество - универсальнось. Если не "давить на тапку", то RSK - степенный и размеренный седан, но, стоит "топнуть" и вы почувствуете, как коробка переключится на пониженную передачу и мотор, взревев, честно выдаст на гора весь подкапотный табун лошадей.

Сразу следует отметить - машина не предназначена для "дрэг-рейсинга" - на первых 10 метрах с места в светофорных гонках меня, бывало, обгоняли дико визжащие горящими покрышками "девятки". АКПП здесь из достоинства превращалось в недостаток, ибо с ней дернуть машину с высоких оборотов не получается (не будем говорить про сочетание газ-тормоз, ибо это уж больно дорого). Однако через 5 секунд все становилось на свои места и их уже можно было наблюдать скрывающимися за горизонтам в зеркале заднего вида.

Лучше всего этот автомобиль чувствует себя на скоростях 100-200 км/ч (японский ограничитель до 180 у меня снят). Причем управляемость и динамика таковы, что я порой был очень сильно удивлен, когда доблестные сотрудники ГИБДД показывали мне радары, на которых была зафиксирована моя скорость - настолько ниже по ощущениям она была.

Об управляемости стоит сказать отдельно. В случае "неушатанной" подвески этот достаточно приличный по габаритам автомобиль великолепно держит дорогу и едет именно в том направлении, которое вы ему задаете. Причем он прощает ошибки водителю, число которых со временем становится все меньше и меньше.

Единственное, по моему, слабое место - это "стоковые" (стандартные) тормоза. Их целесообразно поменять на четырехпоршневые от Impreza WRX или хотя бы поставить спортивные колодки. Ибо после ряда разгонов-торможений "стоковые" колодки "плывут" и машина банально перестает снижать скорость. Ощущения, я вам скажу, не из приятных.

Достоинства

  • Бешенный турбомотор
  • Отзыв О Subaru Legacy Impreza

  • Управляемость
  • Приемлемая цена покупки
  • Недостатки

  • Недостаточная для подобной мощности эффективность тормозов в стоке
  • "Родовые" болезни (радиатор)
  • Приличный расход бензина
  • Отзыв О Subaru Legacy Impreza
    Оставьте комментарий!

    grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

    Комментарий будет опубликован после проверки

    (обязательно)