Обзор Subaru Forester Ts: Турбо-Форестер В Тюнинге От Sti

/ Просмотров: 1731

Обзор Subaru Forester Ts: Турбо-Форестер В Тюнинге От Sti Impreza

24 декабря компания STI выпустила в продажу ограниченную партию из 300 автомобилей Forester tS с оригинальным оснащением и всевозможными «добавками». За основу взята комплектация Subaru Forester S-Edition.

tS (сокращение от «Tuned by STI») — это обозначение новой законченной концепции от STI. Двигатель остается без изменений, тюнингу подвергаются в основном подвеска и кузов автомобиля.

Дело в том, что до недавнего времени аббревиатура STI использовалась как в официальных каталожных названиях некоторых моделей (например, Impreza WRX STI), так и для обозначения комплектаций, прошедших полный тюнинг от STI. Нередко это вызывало определенную путаницу, поэтому было решено упорядочить наименования и отделить каталожные модели от машин, прошедших лишь небольшую доработку в ателье STI. В этой связи, если доработка от STI касается также и двигателя, то серия обозначается буквой «S» и соответствующей цифрой.

Итак, версия Forester tS подразумевает оснащение оригинальными запчастями от STI ходовой части автомобиля и некоторые элементы тюнинга. Платформой является Subaru Forester в комплектации S-Edition, оснащённый 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом. Подвеска у базовой модели мягкая и обладает достаточно большим ходом. Это не очень хорошо с точки зрения спортивности, так как при малейшем движении подвески создается впечатление, что качается вся машина. А вот комплектация tS была доведена до ума — в особенности это касается управляемости.

Тюнинг от STI

Давайте поближе познакомимся с тем, в какой концепции выполнена новая модель, какие оригинальные запчасти она приобрела и каково общее направление тюнинга.

Концепция носит название «Sports, Always», что означает: в любое время, на любой дороге диалог с машиной всегда проходит в спортивном стиле. Эта тема переплетается с основной концепцией тюнинга от STI — придать автомобилю Subaru спортивный «привкус». Причем, так как Forester является кроссовером, все пассажиры, включая сидящих на задних сидениях, во время поездки должны чувствовать себя максимально комфортно.

Если говорить конкретно, подвеска построена на изделиях от STI: стойках, заниженных на 15 мм пружин, верхней распорке передних стоек. К тому же спереди и сзади используются регулируемые стабилизаторы рычагов подвески.

Помимо элементов, оптимизирующих управляемость автомобиля, стоит также обратить внимание на такие детали экстерьера, как передний и задний спойлеры, двойной спортивный глушитель, литые алюминиевые диски от STI (17*7 5J) и фирменную эмблему tS.

Обновленный интерьер включает в себя алькантаровые передние сидения от STI, приборы со спортивным люминесцентным освещением, обтянутый натуральной кожей руль, рычаг автоматической коробки передач с логотипом STI, фирменную кнопку запуска двигателя от STI. Опционально можно докупить панели на пороги, чехол из натуральной кожи для чип-ключа и т.д.

Доступны следующие цвета окраски кузова: белый «Satin White Pearl», чёрный «Obsidian Black», голубой WRR «Blue Miker» и стальной «Steel Silver Metalic».

Стоимость автомобиля составляет 3 622 500 иен (около $43 830). Это на 500 000 иен (около $6 100) дороже модификации S-Edition.

Немного о шинах

Окинув взглядом автомобиль перед началом тест-драйва, я заметил одну интересную деталь: tS оснащен шинами Geolandar G95 от Yokohama, идущими в стандартной комплектации. По своим характеристикам эти колеса напоминают внедорожную резину, при этом на дороге они не сильно шумят и обеспечивают водителю довольно комфортную езду. Но все-таки шины из внедорожной линейки — странный выбор для спортивного кроссовера.

Как будут вести себя эти покрышки во время испытания? Смогут ли продемонстрировать пресловутую «спортивную управляемость»? Первым делом во время тест-драйва я обратил внимание именно на этот пункт.

Тронувшись с места, я испытал необычные, даже интересные ощущения. Безусловно, шины Geolandar не относятся к типу покрышек, способных обеспечить максимальную точность. Резина на них мягкая и эластичная. Не скажу, что они обладают очень медленной реакцией, но руль приходится поворачивать с небольшим запасом.

Такие вот шины. И все же хочу сказать, что точность у шин хорошая и руль приходится перекручивать не сильно. Поэтому ощущение медленной реакции, как при езде на внедорожных шинах, практически отсутствует, и автомобиль ведет себя на удивление послушно.

Стоит отметить, что большую роль здесь также играют и регулируемые стабилизаторы рычагов подвески. С их помощью улучшается реакция задних колес на повороты руля, а также повышается стабильность при поворотах.

Обзор Subaru Forester Ts: Турбо-Форестер В Тюнинге От Sti Impreza

Но, кажется, я немного увлекся описанием шин… Чтобы раз и навсегда закрыть эту тему, хочу добавить, что автомобиль имеет тенденцию осуществлять повороты рывками, и причиной этому — небольшое запаздывание реакции задних шин. Если его ликвидировать, то машина станет точнее реагировать на рулевое управление.

Отличная управляемость

Господин Тацуми Эйдзи, руководитель отдела тестирования, заявил, что существует способ сделать управляемость автомобиля действительно хорошей.

По словам господина Тацуми, речь здесь не о том, чтобы создать впечатление неплохой управляемости, а чтобы достигнуть реального результата. Если сократить задержку реакции шин, то отпадет необходимость крутить руль больше положенного, и автомобиль будет отлично вести себя на дороге. Управляемость автомобиля можно назвать хорошей, если машина мгновенно и точно реагирует на любую команду водителя.

На первый взгляд, описанная выше картина далека от Forester tS, но это не так. Благодаря тюнингу от господина Тацуми, задержка реакции внедорожных шин практически не ощущается. Точность покрышек достаточна для того, чтобы обеспечить автомобилю превосходную управляемость.

По неровной дороге ехать немного жестковато, однако по скоростной магистрали автомобиль движется плавно и без каких-либо неприятных колебаний. Я был просто в восторге от того, насколько послушно и спокойно вел себя Forester tS на скоростной трассе.

В этот раз мой маршрут выглядел следующим образом: от головного офиса STI в Митака я по высокоскоростной трассе Тюо доехал до озера Кавагутико и вернулся обратно. На обратном пути я предложил сесть за руль девушке из редакционного отдела, скучавшей до этого на пассажирском сидении, и первое же впечатление, которым она поспешила со мной поделиться, касалось необычайной легкости в управлении.

Поистине, управляемость у нового Subaru Forester tS на высоте. Этот автомобиль подойдет всем, вне зависимости от пола и водительских навыков.

Технические характеристики Subaru Forester tS

2014 Subaru Forester XT Turbo crashes the 2012 LA Auto Show

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)