История И Обзор Модели

/ Просмотров: 1033

История И Обзор Модели Legacy

Subaru Baja основанна на очень успешной платформе Legacy/Outback, замешана на чувстве свободы и грубости компактного 4-х дверного трака и при этом обладает достаточной динамикой, безопасностью и комфортом обычного седана. Только в прошлом сезоне была представлена полноприводная версия, а потом появилась версия спорт (Baja Sport). Обе основаны на LegacyOutback, и ведут свое происхождение от концепта Subaru ST-X.

Subaru Baja 2.5 i 16V 4WD (2002 - 2006 г.в.)

Ни рыба ни мясо.

Андрей Кочетов

За рулем №6 2007

«Субару-Баха» 2003 года в Москве продают примерно за $25 000. Полуостров Баха (Baja) расположен на западе Мексики и простирается от границы США на юг почти на 900 миль. До 1972 года здесь не было дорог с твердым покрытием. Это сподвигло организовать внедорожные гонки «Баха-1000» и создать «Субару» с редким кузовом свитчбек (switchback). Отличие от пикапа – проем между грузовым и пассажирским отсеками.

Передняя часть салона – такая же, как и у небогатых версий «Аутбека» 1999–2003 гг. Правда, ход сидений поменьше.«Баху» строили на базе универсала «Субару-Легаси Аутбек» 1999 модельного года (в США – «Ланкастер»). Модель 2002 года выпускают до сих пор. «Баха», как и ее донор, предназначены для передвижения по не самым хорошим дорогам. Большой клиренс и постоянный полный привод с AW томатической блокировкой межосевого дифференциала, конечно, не превращают машину в полноценный вседорожник, но позволяют пролезть там, где на обычном AW томобиле делать нечего.

История И Обзор Модели Legacy

Даже у пикапа «Субару» двери без рамок. На шоссе «Баха» – скоростной, динамичный, приятный в управлении AW томобиль. Некоторая жесткость подвески – плата за незаурядную управляемость. Кабина заметно короче, чем у универсала, рассчитана на водителя и пассажиров небольшого роста. Оборудование – в духе разумной необходимости, как у базовой американской версии «Аутбек». У машины есть заводская противоугонная система, электропривод стекол, зеркал, климатическая установка и, конечно же, круиз-контроль. «Баху» оснащают лишь моторами 2,5 л. Но кроме атмосферного варианта мощностью 121 кВт/165 л. с. предлагают версию с турбонаддувом и интеркулером – 154 кВт/210 л. с. Оба агрегата встречаются как с механическими 5-ступенчатыми коробками, так и 4-ступенчатыми « AW томатами». Трансмиссии только полноприводные: сочетаются с вискомуфтой в межосевом дифференциале, « AW томат» подразумевает электронное управление распределением крутящего момента между передними и задними колесами.

Заднее сиденье – двухместное. Низкая подушка и меньшее, чем в универсале, пространство для ног – черта пикапов. «Субару-Баха» – по-своему вкусное блюдо, хотя, на первый взгляд, ни рыба ни мясо.

С помощью специальной корзины длина кузова увеличивается с 1,15 до 1,5 м. Если и этого мало, можно откинуть задние сиденья и открыть люк размером 300х800 мм, увеличив длину платформы до 2,3 м. Чистокровный «Субару» со всеми его преимуществами и недостатками требует квалифицированного, а следовательно, недешевого обслуживания каждые 10 тыс. км (около 10 тыс. руб. с расходниками). Каждые 80 тыс. км необходима замена ремня ГРМ. Эта операция включает обновление сальников и роликов натяжителей, что выливается еще тысяч в 15. Несмотря на эксклюзивность происхождения, унификация с «Аутбеком» избавляет от дефицита расходников. Кузовные детали доставят из Америки за две-три недели.

Источник: WWW.ZR.RU - AW томобильный журнал "За рулем"

История И Обзор Модели LegacyИстория И Обзор Модели LegacyИстория И Обзор Модели Legacy

Финские ножи: история и обзор моделей (ИБИС, Киев)

История модели Range Rover Sport 2005

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)