Forester Ts (Tuned By Sti)

/ Просмотров: 1885

Forester Ts (Tuned By Sti) Forester

Forester tS (tuned by STI)

24 декабря 2010 года компания STI (SUBARU TECNICA INTERNATIONAL) выпустила в продажу ограниченную партию из 300 автомобилей Forester tS с оригинальным оснащением, предназначенную только для внутреннего японского рынка. К большой радости российских поклонников SUBARU Forester tS c 2012 года впервые будет доступен на российском рынке в ограниченной партии 99 машин.

За основу был взят всем уже известный, и хорошо себя зарекомендовавший Forester S-edition.

Силовой агрегат остался абсолютно тот же, без изменений, турбина таже, настройки не менялись. Вот его некоторые характеристики:

Двигатель DOCH c рабочим объемом 2,5 л с турбонаддувом

Максимальная мощность: 193 кВт (263 л.с.)/6000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 347 Нм (35,4 кгс-м)/4800 об/мин

Трансмиссия осталась таже, что у S-edition. Это 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью ручного переключения передач на селекторе акпп, а также подрулевыми лепестками, использовавшаяся также в модели WRX STI, и специально доработанная для модели TS, чтобы соответствовать концепции высокоскоростного кроссовера. Используется более высокое передаточное отношение по сравнению с моделью WRX STI (3,583 → 3,272), что соответствует техническим характеристикам автомобиля. В сочетании с мощным двигателем с турбонаддувом, технические характеристики автомобиля обеспечивают простоту вождения, начиная с момента трогания с места до движения на высокой скорости.

Subaru Forester TS оснащен системой VTD-AWD SUBARU. Данная планетарная система постоянно распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий, тем самым улучшая устойчивость и управляемость, что делает вождение более уверенным и спортивным.

Межосевой дифференциал на основе планетарной передачи обеспечивает распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45:55, а также непрерывную его регулировку в соответствии с условиями движения. Это гарантирует хороший отклик при повороте и великолепный уровень устойчивости при движении по прямой, позволяя водителю наслаждаться безопасным и энергичным вождением. На мой взгляд, на сегодняшний день, это лучшая автоматическая трансмиссия используемая Subaru.

Forester tS так же оснащен системой динамической стабилизации (Система VDC) – это управление двигателем и тормозной системой для предотвращения бокового скольжения), и TCS (управление двигателем и тормозной системой для контроля тягового усилия).

Ну а теперь самое интересное – подвеска, растяжки, рулевое управление, вообщем все, чем отличается tS от S-edition по ходовым качествам. Здесь уже достаточно отличий, характерных только модели tS, но обо всем по порядку.

1 .На Forester tS устанавливаются пружины STI, заниженные на 15 мм, жёстче по сравнению с оригинальными приблизительно на 30%.

Усовершенствованные настройки передних и задних амортизаторов полностью соответствуют характеристикам версии Forester tS, предназначенной для российского рынка. Разница со стандартными деталями составляет:

Передние / ход отбоя. меньше на 30% (прибл.)

Ход сжатия. больше на 50% (прибл.)

Задние / ход отбоя. незначительно больше

Ход сжатия. больше на 50% (прибл.)

Увеличение хода сжатия обеспечивает чувство отличной управляемости. Уменьшение хода отбоя способствует увеличению сцепления передних колёс с поверхностью.

2. Гибкая верхняя распорка стоек.

Гибкая распорка стоек (ГРС) выполняет 2 задачи.

(1) Передача полезного усилия

(2) Фильтрация и поглощение излишней нагрузки

В результате улучшается курсовая устойчивость автомобиля, что способствует повышению безопасности.

В качестве вторичного эффекта ГРС способствует уменьшению кренов кузова, благодаря:

- Уменьшенному времени реакции

- Плавному увеличению угла рыскания

Водитель может контролировать вхождение в поворот, избегая избыточной поворачиваемости, которая является причиной излишних кренов кузова.

(2) Фильтрация и поглощение излишней нагрузки

В результате гибкая распорка стоек обеспечивает:

1). Удовольствие от вождения.

2). Ощущение идеальной управляемости.

3). Повышение уровня активной безопасности.

3. Дополнительные усилители и растяжки по низу автомобиля:

Передние нижние растяжки

Установка трёх жёстких передних растяжек, по сути дела представляющих собой единую целую 3-х точечную растяжку, позволяет укрепить переднюю поперечину, поддерживающую наиболее тяжёлый агрегат автомобиля – двигатель.

Двигатель весит более 160 кг и удерживается поперечиной.

При движении под воздействием усилий, передаваемых подвеской, крутящего момента и боковой составляющей силы тяжести G двигатель начинает раскачиваться. Это движение приводит к ухудшению устойчивости в поворотах.

Использование передних растяжек позволяет уменьшить амплитуду движения двигателя и повысить курсовую устойчивость в поворотах.

Гибкие задние растяжки

Стягивая в одной точке крепление к полу и крепление к задней подвеске в другой, гибкие задние растяжки передают усилие с передней части кузова на его заднюю часть. Для этого может использоваться жёсткий элемент, но для снижения веса STI использует тонкую растяжку. Это позволяет ИЗБЕЖАТЬ использования в наиболее жёсткой части кузова элементов, способствующих уменьшению гибкости.

Гибкие задние распорки позволяют увеличить жёсткость соединения задних распорок с поперечиной. Установка гибкой задней распорки STI с шарниром повышает жёсткость соединения задней поперечины с кузовом.

Это способствует увеличению пятна контакта задней шины с поверхностью дороги.

Вы меня простите Гуру, что так сильно все подробно, но, я думаю, новичкам будет интересно и полезно почитать.

4. Рулевые тяги, стабилизаторы, втулки, сайлентблоки.

Forester Ts (Tuned By Sti) Forester

На Forester tS устанавливаются изогнутые рулевые тяги с наконечниками. они поглощают сильную вибрацию, обладают отдачей при передаче динамических воздействий, обеспечивая в то же время требуемую жёсткость.

Стабилизаторы поперечной устойчивости оставили от S-edition, но поставили альтернативные втулки стабилизатора. Меня мучал вопрос – почему не стали ставить более толстые стабилизаторы? На него я получил такой ответ:

Стабилизатор большего диаметра позволяет уменьшить крен, но при этом он способствует передаче на кузов более сильных вибраций.

В результате проведённой работы в компании STI пришли к выводу, что оптимальным вариантом является использование альтернативных втулок в сочетании с оригинальным стабилизатором.

Также в передней подвеске установлены более жесткие сайлентблоки для повышения управляемости.

5. Тормоза. Про тормоза сказать особо нечего, они остались такие же как у S-edition без изменений. То есть и спереди и сзади дисковые тормоза с плавающей скобой прежнего диаметра, перед вентилируемые 16”, зад 15” – невентилируемые.

6. Экстерьер.

Здесь присутствуют характерные STI разные приятные вещи:

- Декоративный элемент tS на решетке радиатора

- Передний спойлер с эмблемой STI. Благодаря тщательному тестированию конструкция спойлеров STI обеспечивает баланс между отличным внешним видом, коэффициентом аэродинамического сопротивления и прижимной силой.

- Двойной спортивный глушитель с дизайном от STI. Обеспечивает эмоциональное звучание и соответствует требованиям законодательства Российской Федерации. Выпускное отверстие с прозрачным покрытием украшено логотипом STI.

- 17-дюймовые легкосплавные диски с эмблемой STI с золотым покрытием. Совместно с известнейшим мировым производителем колёсных дисков, компанией Enkei, STI выпустила литые диски, по прочности не уступающие кованым, с великолепным 12-спицевым дизайном. Золотистый цвет символизирует традиционные для STI золотые награды за первые места в ралли. Дизайн является эксклюзивным для Forester tS, предназначенного для российского рынка.

7. Интерьер.

Здесь тоже всюду присутствует характерная красная нитка и надписи STI:

- Сидения из натуральной кожи в сочетании с алькантарой с тисненым логотипом STI и декоративной красной строчкой.

- Рулевое колесо с логотипом STI

- Рычаг селектора с логотипом STI

- Кнопка запуска и остановки двигателя с логотипом STI

- Накладки на пороги с логотипом tS

- Чехол для ключей из натуральной кожи красного цвета

А также в этой модели поработали над (не может быть) шумоизоляцией:

С целью снижения шума в салоне автомобиля специалисты компании STI применили толстые листы резины, которые способствуют уменьшению вибраций, а также улучшили шумоизоляцию перегородки моторного отсека и панели пола, которые позволяют снизить шум от двигателя и аэродинамические шумы.

Ну и кроме того tS имеет полную комплектацию с двухзонным климатом, Аудиосистему с цветным дисплеем размером 4,3 дюйма и системой SRS CS Auto, 7 динамиков, камеру заднего вида, люк, все традиционные обогревы и полный электропакет.

Forester Ts (Tuned By Sti) Forester
Forester Ts (Tuned By Sti) Forester

Subaru Hot Sexy Girl Screams WRX STi Red Bull F1 AutoZigWheels 2013 New Car Review HD

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)