2010 Outback: Размеры Новые, Переключение Старое

/ Просмотров: 1219

2010 Outback: Размеры Новые, Переключение Старое Legacy

Через неделю после того, как было снято покрывало с нового Legacy, который стал больше и лучше, продолжая начатое, Subaru, как говорится, «снимает вторую туфлю». Или даже лучше сказать, снимает свой походный ботинок.

С 1994 года Outback был беспокойным alter ego Legacy. Этаким Индианой Джонсом по сравнению с домоседом Доктором Генри Уолтоном Джонсом Младшим. И, как и у самого Харрисона Форда, со времен блестящего дебюта и удаль, и физические размеры Outback только увеличились, но при этом ни один из них не потерял вкуса к настоящим приключениям.

Как и Legacy, Outback 2010 года увеличился в размерах. Колесная база выросла на 7,1 см, а ширина кузова – на 5 см, машина стала выше на 10 см. Соответственно, объем пассажирского салона увеличился на 226,5 куб. дм (на 7,6%), а объем багажника (со сложенными задними сидениями) – на 237,9 куб. дм. Стареющие искатели приключений оценят то, что салон на уровне бедер стал на 8,9 см шире в зоне передних сидений (3,3 в зоне задних), им также понравится увеличившиеся на 10,1 см пространство для ног: теперь, наконец, они смогут вытянуть свои больные артритом ноги. И хотя общая длина Outback фактически сократилась почти на 2,5 см, за счет увеличения ширины и высоты автомобиль на вид стал только внушительнее.

Если не принимать во внимание модификацию Legacy GT с турбонаддувом, Outback только чисто внешне похож на своего больше предназначенного для поездок по асфальту единокровного брата. Как мы уже сказали, модель может оснащаться двумя вариантами двигателя. Модифицированный 2.5-литровый безнаддувный двигатель с четырьмя горизонтально расположенными цилиндрами (с системой активного подъема клапана (i-Active valve lift system) Subaru, сглаживающей кривую крутящего момента двигателя) выдает 170 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и 230,5 Нм крутящего момента при 4000 оборотах.

2010 Outback: Размеры Новые, Переключение Старое Legacy

Поставляется как с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач в сочетании с блокируемым центральным дифференциалом, так и с новехоньким вариатором, дополненным электронной бесступенчатой раздаточной коробкой. Этот вариатор с передаточной цепью поражает своей компактностью, при этом впервые в мире вариатор использован вместе с осевой системой управления полным приводом. А тем, кого бесчисленные варианты значений передаточного отношения только сбивают с толку, пара подрулевых переключателей скоростей обеспечит что-то вроде шестиступенчатой программы, которая поможет прийти в себя приверженцам скромных передаточных отношений (каждое переключение вызывает новое соотношение). Новый, использующий бензин стандартного качества, 3,6-литровый двигатель с шестью горизонтальными цилиндрами (дебютировавший на Tribeca) заменяет прежний очень чувствительный, требовавший только топлива высшего качества 3,0-литровый мотор, предлагая при этом на 16 лошадиных сил и на 43,4 Нм крутящего момента больше. В этом случае возможен только один вариант трансмиссии – пятиступенчатый автомат в сочетании с системой полного привода Subaru VTD (Изменяемое распределение крутящего момента) AWD (в котором центральный дифференциал взаимодействует с бесступенчатой гидравлической раздаточной коробкой). Независимо от двигателя (а также от трансмиссии, системы awd…) все Outback теперь оснащены 70-литровым бензобаком, что выгодно отличает их от предыдущей версии, у которой емкость бензобака составляла лишь 64 литра. Ожидается, что расход топлива составит около 8/11,5 км на литр у автомобилей с механической трансмиссией и 2,5-литровым двигателем, 9/11,5 км на литр у модификации с вариатором и 7/9,8 км на литр у машин с двигателем 3.6R.

И 2.5-литровый, и 3,6-литровый двигатели установлены на новых, широко расставленных стойках, которые эффективно подавляют передачу вибрации. Более того, сами эти стойки соединены между собой третьей стойкой, расположенной под передней частью двигателя. А это в свою очередь стало возможным благодаря новому, проходящему по всему периметру переднему подрамнику, который одновременно помогает зафиксировать широко расставленные стойки Макферсона передней подвески и лучше контролировать перемещение трансмиссии при лобовом столкновении.

Задняя часть Outback теперь поддерживается двойной подвеской из А-рычагов, заменившей прежнюю многорычажную подвеску, все модели теперь оснащены системой контроля устойчивости, ABS и электронным распределением тормозных усилий. И это может показаться забавным, но все модификации Outback теперь обуты в шины с более высокими боковинами для повышения комфорта, так что традиции шикарного дизайна Subaru по-прежнему живы и в добром здравии.

Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

(обязательно)