WRX

Тех, кто только задумывается об улучшении характеристик своего автомобиля, всегда интересует с чего стоит начать Субару тюнинг. Каков, так сказать, стандартный набор тюнингуемых составляющих автомобиля, и что при этом получится усовершенствовать?

Аэродинамические обвесы

Компания Subaru всегда славилась неординарным подходом к дизайну своих автомобилей. Достаточно взглянуть на модель WRX STI. которая традиционно оснащается итальянскими спортивными сиденьями. Салон у автомобиля простой, но удобный. Японцы предлагают большое количество опций, что несколько удивительно. Ведь, по большому счету, спортивный автомобиль не может быть комфортным. Но в 2010 -м году компания доказывает, что они пытаются найти компромисс между комфортом и спортом. Седан Subaru WRX STI – является донором, из которого со временем могут построить настоящий раллийный автомобиль высшего класса.

Под капотом Subaru WRX STI установлен оппозитный бензиновый 2,5 -литровый турбированный двигатель. Его мощность составляет 300 лошадиных сил, а крутящий момент – 407 Нм. На разгон до первой «сотни» седану Subaru WRX STI требуется 5,2 секунды. Коробка передач может быть 5 -ступенчатая автоматическая с функцией ручного переключения или 6 -ступенчатая механическая. В Subaru WRX STI традиционно трудно оценивать работу подвески, потому что её сразу настраивают не только под асфальт, но и под условия грунта или снега. И то, что не понравилось на асфальте, может понравиться на грунте. Но, в сравнении с предыдущей версией, здесь подвеска более комфортная.

День добрый!

Этот автомобиль прибыл в моё распоряжение всего несколько месяцев назад (около 8). За это время я успел наездить более 10 000 км и могу рассказать некие интересные факты про этот автомобиль. Передо мной представилась задача, мне необходимо было приобрести жене нормальный автомобиль, потому как вставать каждое утро и везти её на работу, не было ни желания, ни сил. Так как у моей жены опыта вождения не было, я сразу решил выбирать из тех автомобилей, которые были бы максимально надёжными, ремонтопригодными ну и конечно же в обслуживании не сильно дорогими, знаете ли всякое может быть, а выкидывать по 500 000 в год на ремонт кого-то автомобиля денег не хватит. Сразу в голову взбрели мысли: «Какой, где, за какую цену?». Среди воспроизведённых в моей голове марок автомобилей, сразу определился, что буду брать «Японца», который бы был укомплектован автоматической КПП и кондиционером. Принялся выбирать.

новый Subaru WRX Concept

Свой спортивный концептуальный седан, которым стал новый Subaru WRX Concept, продемонстрировал мировой общественности японский автопроизводитель с мировым именем на Нью-Йоркском автомобильном салоне. По заявлению представителей компании, технические характеристики Subaru WRX в перевоплощенной модификации были подвержены существенным корректировкам. Представленный субару врх получил весьма агрессивный и одновременно футуристический дизайн, посредством которого производитель пытается своих поклонников проверить на степень готовности к появлению именно такой модели.

Случилось то, чего все так долго ждали – в Нью-Йорке состоялась премьера концепта следующего поколения Subaru WRX . Главное внимание японский концерн обращает на дизайн авто, пока держа в секрете информацию о его возможных характеристиках.

Свои идеи о внешности будущего поколении WRX Subaru воплотили в кузове четырехдверного купе с агрессивно-спортивным дизайном. Такие ожидаемые детали, как массивный воздуховод на капоте, «мускулистые» колесные арки, создающие пространство для 20-дюймовых литых дисков BBS RI-D обернутых в резину 245/40ZR20 Dunlop смотрятся на этой машине естественно и ей очень к лицу. Нельзя не отметить и крышу из углеволокна, сделанную, по словам создателей, что бы снизить центр тяжести и вес.

Н е надо писать нам в комментариях, что мы сошли с ума. Конечно «гараж», где живет МиГ-35 раз в сто больше, чем место на паркинге, которое займет Subaru. Да и за время наших съемок истребитель съел шесть тонн керосина, а машина не израсходовала и бак 98-го. Но звучат они одинаково дерзко.

На первый взгляд идея странная — ведь самолет — летает, а  машина — ездит. Он развивает скорость в 2500 км/ч, а «максималка» Subaru в десять раз меньше. И все же есть небольшой отрезок двухмерного пространства, где можно померяться силами. В арсенале Subaru WRX STI 300-сильный турбированный мотор, механическая трансмиссия, и симметричный полный привод. У «МиГ-35» привода на колеса нет, зато он ставит на кон два двухконтурных турбореактивных двигателя с тягой на форсаже 9000 кгс (килограмм-сила) каждый. Для справки: если пересчитать эту тягу в мощность получиться по 57 тысяч лошадиных сил. То есть под «капотом» МиГа 114 000 «лошадок».

2011 Subaru WRX STI sedan at the Nürburgring – Click above for high-res image gallery

Quick: What's the fastest production sedan in the world? Does it wear a Mercedes-Benz, Audi or BMW badge? What about the Porsche Panamera Turbo or the Cadillac CTS-V? There's no doubt that each of these vehicular behemoths is capable of ripping off some fast times on a race track near you, but Subaru is out to prove that its new 2011 WRX STI sedan has the chops to keep pace with the best from the rest of the world.